rénage et embouteillage à Cipinang Gading, Bogor Regency Engineering

Gardaryadjudant du maire adjoint de Bogor, Jenal Muta Aus, a dirigé une réunion d’ingénierie de la ligne Cipinang Gading à l’hôtel de ville de Bogor, dans l’ouest de Java. ( ANTARA/HO-Pemistrict de la ville de Bogor)

ARTA - L’apparition d’un accident de la circulation impliquant plusieurs véhicules sur la route alternative Cipinang Gading Pamoyanan est devenue une alerte sérieuse pour que le gouvernement de la ville de Bogor apporte immédiatement des ajustements au flux des véhicules.

Cet incident a exacerbé les conditions routières qui étaient auparavant denses en raison de la coupure d’accès à Jalan Salah Beasasmita, village de Batutulis, Bogor Sud, en raison de glissements de terrain.

En réponse à cette situation, le gouvernement de la ville de Bogor et l’unité de circulation (Satlantas) de la police de la ville de Bogor finalisent l’étude de l’ingénierie du trafic sur la route BNR – Cipinang Gading – Pamoyanan comme principale alternative.

de Bogor, le maire adjoint, Jenal Mutaprav, a expliqué dimanche à Bogor que la mise en œuvre du système une direction (SSA) est en phase de discussion, bien qu’il y ait encore des rejets de certaines entrepreneurs des transports de la ville.

al. « En effet, il y a encore un rejet, en particulier des entrepreneurs d’Angkot qui se plaignent de la baisse de revenus depuis les glissements de terrain à Batutulis », a déclaré Jenal.

, Cependant, il a souligné que l’augmentation du volume de véhicules sur la voie ne peut être ignorée simplement pas. La congestion qui s’est produite, en particulier dans les régions de Cipinang Gading et Pabuaran, s’est aggravée en raison de la réunion des véhicules dans la direction opposée.

an : « Si cette condition est autorisée, la congestion sera encore plus difficile parce que les véhicules à quatre roues continuent de se rencontrer à des points étroits », a-t-il ajouté.

du plan d’ingénierie de la circulation préparé par Sat lalu sera mis en œuvre sur une base limitée, pas pour 24 heures entières. Le système à une direction ne sera valable que lors de heures occupées, à savoir 04h00 à 09h00 WIB de Pamoyanan à BNR, et à 16h00 à 21h00 WIB pour la direction opposée.

rénal sont choisis en raison de la forte activité des résidents matin et soir, tels que les partir pour les écoles, le travail et les activités commerciales.

« Le gouvernement continue d’ouvrir une salle de dialogue. Les aspirations des chauffeurs d’angkot et des coopératives de transport telles que KKSU seront respectées. J’espère qu’ils pourront également contribuer à trouver les meilleures solutions afin que les conditions de circulation ne deviennent pas moins chères », a expliqué Jenal.