observeur : Le maire de Depok risque de corruption liée à la licence de voiture de service pour les modik

Ronyme. (photo: Doc. entre)

- Depok - Riko Noviantoro, chercheur en politique publique de l’Institut pour le développement des politiques et des partenariats locaux (IDP-LP), a déclaré que le maire de Depok, Supian Suri, a le potentiel d’avoir commis des actes de corruption liés à la politique d’autorisation de l’utilisation de voitures de service pour les conduites de conduite.

ronyme. « S’il y a des preuves solides d’efforts pour nuire à l’État, cela pourrait potentiellement être un acte de corruption. Les sanctions sur le potentiel peuvent être sanctionnées conformément à la loi sur la corruption pénale (loi Tipikor) », a déclaré Riko Noviantoro dans son communiqué à Depok, jeudi 3 avril.

Riko a expliqué que l’appareil civil d’État (ASN) ou les fonctionnaires qui utilisent des voitures de service ne sont pas conformes à leurs dispositions peuvent être sanctionnés conformément à la loi sur l’appareil civil d’État (loi ASN). En outre, cette politique pourrait également violer la loi n ° 30 de 2014 sur l’administration gouvernementale.

« La publication peut prendre la forme de violations des principes généraux de bonne gouvernance et d’abus d’autorité qui est en conflit avec les intérêts d’un individu ou de groupe », a expliqué Riko.

ilés, selon lui, les sanctions pour de telles violations peuvent se faire sous la forme d’une réprimande et d’un avertissement écrit, ou même de sanctions plus sévères s’il s’avère préjudiciable à l’État.

Auparavant, le maire de Depok, Supian Suri, avait autorisé à l’ASN dans le cadre du gouvernement de la ville de Depok à utiliser leurs véhicules de service lors du chute de Lebaran 1446 Hijriah.

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Supian a expliqué que cette politique a été prise avec plusieurs considérations. Tout d’abord, tous les ASN ne disposent pas de véhicules privés, donc cette politique devrait les aider comme une forme d’appréciation pour leur dévouement jusqu’à présent.

, il espère que l’ASN pourra retourner à Depok plus facilement après avoir été déchiré sans être entravé par des problèmes de transport. Troisièmement, Supian a souligné que l’ASN qui utilise des véhicules de service doit toujours être responsable du véhicule.

rénal. Cette politique a suscité la controverse parmi les observateurs et le public, qui remet en question sa légalité et son impact sur le budget de l’État. Un certain nombre de parties ont exhorté cette politique à être révisée pour s’assurer de ne pas se produire d’abus d’actifs de l’État.