ARTA - PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) prévoit que le pic de la période de vacances de Lebaran Idulfitri 1446 H dans 37 aéroports aériens en Indonésie se produira du 7 au 6 avril 2025.
in « Plus tard après qu’à Lebaran soit projeté vers le 7 avril 2025 comme point culminant à l’aéroport aérien », a déclaré le président directeur de l’aéroport d’InJourney, Faik Fahmi, cité par ANTARA, mercredi 2 avril.
Vendredi (28/3) comme le sommet du débit de Lebaran, par exemple, à l’aéroport international Soekarno-Hatta (Soetta), Tangerang, Banten a cumulé environ 148 000 personnes, les passagers qui passaient en moyenne par jour du 21 au 28 mars étaient enregistrés 155.000 personnes.
an : “Et le 28 mars, c'était le pic du puits du puits avant la période de célébration de Lebaran”, a-t-il déclaré.
rénal pendant la période du transport en commun de Lebaran a tous fonctionné bien et en toute sécurité. Surtout à l’aéroport de Soetta, tous les services dans les terminaux 1, 2 et 3 sont ouverts pour servir le transport en commun.
« Nous voyons que les conditions actuelles semblent déjà douces, il n’y a pas d’amélioration. Bien que si nous par rapport à l’année précédente, cela ait augmenté de 4,9%, même si nous comparons la période précédant la COVID-19, il a augmenté de 9%. Eh bien, d’abord, avec ce nombre très dense », a-t-il déclaré.
al, selon lui, ce changement de gouvernance s’est produit parce qu’il y avait une meilleure gestion, car certains services de compagnies aériennes étaient déplacés uniformément vers d’autres terminaux pour briser l’accumulation de passagers pendant le débit de Lebaran.
al « Auparavant, Citilink était dans le terminal 3, maintenant il est déplacé à 1B. Auparavant, le départ des pèlerins de la Omra dans le terminal 3 est maintenant en 2F. La gestion peut donc bien fonctionner », a-t-il déclaré.
Dans ce cas, PT Angkasa Pura Indonesia assure également la préparation des installations de service dans 37 aéroports face aux réactions du transport Lebaran Idul Fitri 1446 Hijriah depuis le 2 avril 2025.
» Après le flux de manœuvre qui s’est bien déroulé, l’aéroport d’InJourney est maintenant entré dans la période de réaction. Nous assurons la préparation à chaque point de service, à la fois dans la zone de départ et de l’arrivée, afin que tout le processus à l’aéroport se déroule correctement », a-t-il expliqué.
an est une forme de préparation du service de réaction par rapport à Lebaran comprennent tels que dans la zone des passagers de l’avion, les points de service qui sont sous le feu des projecteurs comprennent l’accès fluide des véhicules au terminal pour transporter des passagers.
« La circulation des véhicules à l’intérieur de l’aéroport, y compris l’accès au terminal, est très importante. Nous avons amélioré les installations dans un certain nombre d’aéroports pour cela, telles que l’aéroport I Gusti Ngurah Rai de Bali, qui a été ajouté à la voie routière et l’accès à l’immeuble de stationnement, puis la réorganisation de l’infrastructure de la porte de péage et l’élargissement de l’accès routier sur la voie de péage pour sortir de l’aéroport », a-t-il déclaré.
el, un autre objectif sur la zone de départ est d’assurer le bon déroulement du processus d’enregistrement. Toutes les infrastructures et installations de l’aéroport pour soutenir l’enregistrement sont assurées de être prêtes, entre autres les systèmes d’information, les machines d’auto-enregistrement et les machines d’auto-emballage.
, dans la zone d’arrivée, InJourney Airports et d’autres parties prenantes telles que les compagnies aériennes ont planifié une bonne piste d’arrivée allant du site de déploiement de l’avion jusqu’à ce que les passagers quittent l’aéroport pour aller vers la résidence.
de la planification du placement des avions est très importante pour soutenir la gestion des bagages des passagers en avions.
ination des bagages est un point important à la rétroaction. InJourney Airports, en tant qu’opérateur d’aéroport, continue de se coordonner avec les compagnies aériennes et les parties d’assistance à fond pour s’assurer que les bagages doivent être conformes aux normes de service, y compris les normes de temps de livraison du avion à la zone d’accompagnement des bagages au terminal pour que les bagages soient pris par les passagers de l’avion », a déclaré Fahmi.
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