Oxygène épuisé Mais Non Trouvé, BPPT: Possible KRI Nanggala-402 Porté Courant Plus Profond

Processus de recherche sous-marin Kri Nanggala-402 (Photo: ANTARA)

JAKARTA - Samedi, Avril 24, est le délai maximum de KRI Nanggala-402 approvisionnement en oxygène après avoir perdu le contact mercredi, Avril 21. L’Agence pour l’évaluation et l’application de la technologie (BPPT) a déclaré que, d’après les résultats de la modélisation des courants marins, il est possible que les sous-marins kri Nanggala-402 soient transportés vers l’est, dans des eaux plus profondes.

« À en juger par les résultats de la modélisation BPPT, il est plutôt intéressant à l’est », a déclaré le chef de Marine Survey Technology Center BPPT Djoko Nugroho cité par ANTARA à Jakarta, vendredi, Avril 24.

Les résultats de modélisation comprennent divers aspects, y compris les facteurs si le sous-marin subit une panne moteur, donc conditionné s’il n’y a pas de puissance dans le sous-marin, puis plus ou moins le navire comme il dérive de sorte qu’il suit le courant.

« Il (le navire, rouge.) est mort à l’endroit de la perte de contact, il a été jessé autour de l’emplacement, maintenant il sera transporté vers l’est », a déclaré Djoko.

KRI Nanggala-402 a une puissance de croisière pour une profondeur de mer d’environ 250-500 mètres. « Mais même si c’est jusqu’à 500 mètres, il ne peut pas être trop long à mon avis parce que c’est là que la pression peut déjà affecter l’état du corps du sous-marin lui-même, dit-il.

Si le navire s’enfonce plus profondément dans l’océan, la haute pression est obtenue. Si la pression reçue a dépassé la pression du sous-marin, alors ce qui se passe, c’est l’entrée d’eau de mer dans le corps du navire afin que le sous-marin puisse devenir plus lourd et plus capable de descendre au fond de la mer et ce sera certainement difficile.

Djoko a déclaré que si le navire glisse vers l’est ou vers le sud-est à partir des eaux de la mer au nord de la province de Bali, alors il peut être certain que le navire va tomber à un endroit plus profond, non seulement 700 mètres, mais peut être plus profond que 700 mètres.

« Mais si par exemple qui a encore le potentiel de ce navire de glisser latéralement continue à s’enfoncer plus profondément si elle va vers l’est ou le sud-est dans le bassin plus profond de Bali. Mais s’il glisse vers le nord ou vers l’ouest, il devient moins profond », a-t-il dit.

Contrairement à la recherche d’avions

Djoko a déclaré jusqu’à présent, ne savent pas sur les informations d’urgence du navire s’il faut émettre un signal comme un avion s’est écrasé pour faciliter la recherche du navire ou non.

Il a obtenu des informations lues dans les médias que le sous-marin n’était pas facile à trouver parce que c’était un sous-marin de ne pas être facilement détecté par l'«ennemi » dans le domaine de la défense.

Jusqu’à présent, il n’y a pas eu de développement des résultats de recherche du sous-marin, mais l’Agence nationale de recherche et de sauvetage (Basarnas) et les équipes et les parties impliquées continuent de travailler pour obtenir KRI Nanggala-402 à trouver bientôt.