JAKARTA - Yamaha a déjà révélé son intention de se lancer dans le segment des véhicules electriques avec une nouvelle conception enregistrée au Japon. Après avoir passé de nombreuses années dans un environnement dynamique sur le marché des motos et des scooters electriques, le constructeur japonais semble préparé à lancer un nouveau modele qui sera prévu pour la production.
Sur la base des documents de conception qui circulent, le moteur électrique arbore un look simple, mais montre le personnage comme un scooter de taille équivalente à 125 cc. Le design de la carrosserie installée sur le guidon rappelle le Yamaha RayZR 125, mais ce qui attire le plus l’attention est la configuration mécanique.
Le jeudi 23 juillet, selon AMCN, contrairement à la plupart des scooters électriques qui placent le moteur directement dans le bras oscillant comme le font les scooters à moteur essence, le dernier modèle de Yamaha devrait utiliser un moteur électrique monté au centre de la cadre.
L’énergie est ensuite transmise aux roues arrierères par le système de transmission de la ceinture, similaire à la construction d’une motócycle conventionnelle. En même temps, la batterie est placée sous le selle et est supposée d’utiliser un système de batterie révocable ou remplacé, comme celui appliqué à Yamaha NEO.
Une autre particularité se voit dans le secteur de la suspension arrière. Si les scooters utilisent généralement des amortisseurs qui sont mont́s sur la partie arrière de la biellette afin de laisser de l’espace pour le moteur et le compartiment de rangement, la conception de Yamaha adopte deux amortisseurs qui sont mont́s plus en avant.
Sa position est faite pour se rapprocher de la chambre de batterie qui se trouve sous le siège. La partie avant est également différente avec une identité d'éclairage inhabituelle.
Le moteur utilise quatre phares principaux placés autour d'un feu supplémentaire au centre avec une forme typique. En méme temps, les feux arrière sont dotés d'une conception plus ferme et angulaire, formant une silhouette ressemblant à un pont qui rappelle à l'égard de vue le logo Honda dans une position inverse.
Dans la zone du cockpit, on peut voir un petit écran TFT comme tableau de bord. En outre, il y a plusieurs compartiments de rangement sur le côté intérieur du fuselage avant.
L’absence de perçage de clé conventionnelle indique que le moteur a probablement adopté un système sans clé pour faire fonctionner la clé de contact et ouvrir le siège. Vu le niveau de maturité du design présenté dans le document de brevet, il est fort probable que Yamaha se prépare à introduire ce modèle sur le marché dans un proche avenir.
Le prochain défi est de prouver que le tout dernier scooter électrique est capable d’obtenir une meilleure acceptation que les modèles électriques précédents qui ont encore du mal à enregistrer des ventes élevées.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
