arim au sujet de la longueur du murmure 2022 : 4 points de congestion qui doit être surveillés par la longueur du murmure

Corps de la circulation (Kakorlantas) Irjen Agus Suryo Nugroho de la police avec le leader de la faction PKB de la RPD. (Photo: Public Relations de la faction PKB)

ARTA - Le chef du corps de la circulation (Kakorlantas) Irjen Pol Agus Suryo Nugroho a identifié quatre points susceptibles d’exister de proxénètement en 2025. Les quatre points sont dans les voies à péage, les voies artérielles, les ports de traversée et les sites touristiques.

, l'identification du point de fermeté a été effectuée après que Korlantas a mené une enquête de voies pour identifier la mise en œuvre du pandik de cette année.

an : « Si on vous demande de la préparation de la mise en œuvre du bouclier, nous sommes prêts à mettre en œuvre du bouclier en 2025 et avons collaboré avec diverses parties pour assurer que le bouclier de cette année fonctionne sans heurts, confortable et en toute sécurité », a déclaré Irjen Pol Agus, dans son communiqué, vendredi 7 mars.

in al-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul-Abdul

devrait être prévu que le pic du mouvement communautaire de la mode cette année commencera du 28 au 30 mars 2025. Cependant, il est possible qu’il y ait un changement du mode du 22 au 27 mars 2025 en raison d’une politique gouvernementale réglemente la flexibilité du travail de l’appareil civil d’État (ASN), à savoir le travail de n’importe où (WFA), le travail de bureau (WFO) et le travail de chez soi (WFH).

al sur la politique du gouvernement pour l’ASN est accompagnée d’une politique d’auto-apprentissage du 21 au 27 mars 2025, qui permet un changement de flux.

Agus a révélé que la hauteur de cette année devrait y avoir une augmentation du volume de véhicules, y compris dans les zones résiduelles sur les voies de péage et les artères à Java, Bali et Sumatra. Pour briser la congestion dans la zone résiduelle, il déployera plusieurs efforts.

« Nous allons créer une fermeture de zone de repos. Si l’état de la zone de repos est complet, nous fermerons l’entrée dans la zone de réserve. Nous attendons que la communauté minimise les arrêts sur les épaules de l’autoroute pour une sécurité commune », a-t-il expliqué.

Pour surmonter la congestion en raison de la densité du volume des véhicules, a poursuivi Agus, son parti augmentera également la capacité des voies. Par exemple, sur la route à péage Cipali de KM 72 à KM 110 qui était initialement deux voies en trois voies au sommet de la période de réaction de cette année.

inaya, il a le potentiel d’accéder à la barrière de péage de Cikatama pour être plus rapide afin qu’un déménagement du véhicule par Cisumdawu s’il y ait une densité avant le GT Cikatama.

Agus a poursuivi, le port de traversée a également le potentiel de congestions pendant le Mudik, en particulier au passage entre usuheni-Merak. Les efforts de minimisation sont effectués en appliquant seulement un prix de billet, à savoir seuls des billets réguliers.

en outre, les véhicules à moteur sont également déviés vers un autre chemin d’accès vers une traversée afin de minimiser l’apparition de la densité. Ensuite, les attractions touristiques qui sont également souvent en pleine densité sont recherchées par des scénarios de détournement de la circulation.

« La surface comme le pic lorsqu’il s’agit d’une largeur, il y a toujours une densité. Surtout lorsqu’il s’agit d’une largeur. Nous avons fait des scénarios, par exemple, de la adanya d’une ligne à une voie. Mais cela dépend du volume de la densité du véhicule », a-t-il conclu.