rénal sur la voie d'accélérations au niveau de la 5e année

Raman, Jakarta Est / Photo: Rizky Sulistio / VOI

ARTA - Le vice-président de l’autonomisation et du développement de la Région des transports communautaires indonésienne centrale (MTI), Djoko Setijowarno, a déclaré que le nombre total d’accidents à une traversée ferrée (KA) a augmenté au cours des cinq dernières années.

al Dymovski a déclaré : « Depuis 2020, il y a 269 incidents, en 2021, il y a 277 incidents, en 2022, il y a 288 incidents, en 2023 il y a 328 incidents et en 2024 il y a 337 incidents », a déclaré Djoko lorsqu’il a été confirmé par VOI le dimanche 23 février.

an sur la forte augmentation du nombre d’accidents à travers le chemin de fer, il y a eu un nombre total de victimes au cours de 2020-2024 atteignant 1 226 personnes.

» Au total, 450 personnes sont mortes, 318 ont été grièvement blessées et 458 ont été légèrement blessées », a-t-il déclaré.

Djoko a déclaré que le nombre moyen de victimes d’accidents de train au passage en un mois atteignait 24 personnes.

« 81 % des accidents se sont produits sur des traversées non gardées par les agents de piste (PJL) », a-t-il déclaré.

Djoko a poursuivi au cours des cinq dernières années, il y a eu 1 499 accidents sur une traversée de terrain. 81 % des lieux des accidents se sont produits sur des traversées non maintenues.

Alors que le type de véhicule touché, 55 pour cent sont des véhicules à deux roues de type moto. Ensuite, 45 pour cent des véhicules touchés sont des types de véhicules à quatre roues et plus.

rée en 2020 est de 490 unités, en 2021, il y en aura 527 unités, en 2022, il y en aura 617 unités, en 2023 il y en aura 660 unités et en 2024 il y en aura 756 unités.

, le dernier accident de train et de véhicule s’est produit au passage de train de Pondok Jati Station, Matraman, Jakarta Est, mercredi soir 19 février.

PT Kereta Api Indonesia Regional Operation (DAOP) 1 Jakarta a reçu un rapport lié à l’accident emporté de la relation KA 302 (Parti central) Kampung Bandan - Malang.

ar, un train accosté, une moto-taxi chargée de bouteilles de gaz sur Jalan Perlintasan Langsung (JPL) n ° 46, KM 10 + 4 /5, la ligne principale, à travers Jatinegara – Pasar Senen.

en plus de la congestion qui est la principale cause des accidents, les portes de l’intersection et de la sirène ont également commencé à se fermer parce qu’il y avait un train qui traverserait la piste Pondok Jati. La panique s’est également produite.

tant que les véhicules piégés à l’intérieur de la zone dangereuse du passage du train restent verrouillés ou bloqués, le courant du véhicule ne peut pas courir et est stérile.

vu la condition, l’agent de la porte du passage de Pondok Jati avait hissé le drapeau rouge avant que l’accident ne se produise au passage de Pondok Jati, Matraman.

du drapeau rouge afin que le train puisse s'arrêter parce qu'il y avait quelque chose de dangereux à travers le passage.

Selon Septi, un gardien bénévole de la piste Pondok Jati, les agents ont signalé que le train s’est arrêté parce qu’un certain nombre de véhicules ont été piégés au milieu de la traversée.

« (Les mécaniques) ont reçu le train de savoir qui s’en soutient, le drapeau rouge a reçu mais ne s’est pas arrêté. Juste en train de prendre soin », a déclaré Septi, jeudi 20 février.

avant l’accident, la barrière de traversée n’était pas fermée parce qu’aucun train n’est arrivé.

Mais quand un certain nombre de véhicules traversaient la voie, le train est venu et la porte du passage a commencé à se fermer.

sur place, il y a encore beaucoup de véhicules piégés dans les embouteillages.

« L’état du véhicule est déjà au milieu (la ligne de train à l’intérieur de la zone de traversée). Pas au dépassement, il faut qu’il y ait un train. La croix est fermée, le train est entré », a-t-il déclaré.

, une catastrophe mortelle qui s’est produite au passage de train (KA) de la gare de Pondok Jati, village de Palmeriam, sous-district de Matraman, à l’est de Jakarta, a causé deux motos et une voiture transportant une moto.

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