Baisse Du Chiffre D’affaires Des Péages, La Stratégie Du Ministère Pupr Appelle à Un Assouplissement Du Crédit Aux Banques

Illustration de route à péage (Angga Nugraha/VOI)

JAKARTA - La pandémie de coronavirus ou COVID-19 en Indonésie se propage. En conséquence, non seulement perturber le secteur de la santé et l’économie nationale, l’épidémie de ce virus fait également diminuer les usagers des routes à péage. En outre, les gouvernements centraux et locaux ont également demandé de rester à la maison ou de rester à la maison.

Le ministre des Travaux publics et du Logement public (PUPR), Basuki Hadimuljono, a déclaré que la circulation sur la route à péage avait diminué de 40 à 60 pour cent. Cette condition peut affecter le revenu de l’entité commerciale de Toll Road (BUJT).

La baisse a commencé à se produire dans la troisième semaine de Mars, le trafic quotidien (LHR) jabodetabek route à péage 2,48 millions, tandis que dans la troisième semaine de Février il y avait 3,15 millions. Au cours de la quatrième semaine de mars, il a encore diminué de 1,6 million par rapport à la quatrième semaine de février( 3,11 millions).

En outre, sur la route à péage Trans-Java il y avait aussi une diminution, dans la quatrième semaine de Février LHR a enregistré 1,2 millions de véhicules, tandis que dans la quatrième semaine de Mars enregistré seulement 840.000 véhicules. En fait, a déclaré Basuki, BUJT dit que seulement 20 pour cent de son LHR reste.

Basuki a expliqué, en raison de l’état de la baisse, il demandera un assouplissement des obligations de paiement à la banque.

« Ce que nous allons encore discuter, d’abord peut-être de demander un assouplissement des paiements d’obligations bujt aux banques. Parce qu’avec des revenus réduits d’environ 40 pour cent, la capacité de payer aux banques est également réduite », a-t-il déclaré, lors d’une vidéoconférence avec des journalistes, à Jakarta, mardi 7 avril.

Selon Basuki, l’assouplissement demandé est la facilité de paiement du crédit, tant du capital que des intérêts. Toutefois, à l’heure actuelle, elle n’a toujours pas tenu de réunion avec la banque.

« Nous demandons donc, si possible, de payer à la fois le capital et les intérêts en fonction des revenus gagnés. Mais nous n’avons pas traité, nous en discuterons à nouveau », a-t-il expliqué.

Basuki a déclaré qu’un autre impact de COVID-19 est le ralentissement de l’acquisition de terres auprès de l’Agence de gestion d’actifs de l’État (LMAN). Parce que, l’existence de restrictions sociales provoquent des activités qui ont le potentiel de provoquer des foules à limiter pour prévenir la propagation du virus.

« Le ralentissement de l’acquisition de terres n’est pas dû à l’argent, mais plutôt à des restrictions de foule », a-t-il dit.

En outre, a déclaré Basuki, il a également demandé à LMAN d’accélérer le paiement des fonds de renflouement des terres à BUJT.

« Ainsi, le paiement du renflouement de l’acquisition de terres qui a été fait par BUJT est toujours en LMAN, at-il expliqué.

Assurer la sécurité sociale

En ce qui concerne l’exploitation des routes à péage, basuki dit, BUJT en tant que gestionnaire a mis en œuvre des protocoles pour empêcher la propagation de COVID-19 dans les zones à péage. L’un d’eux, l’aire de repos sur la route à péage a mis en place des restrictions sur le contact physique ou la distanciation physique.

Non seulement cela, selon Basuki, BUJT fournit également désinfectant pour les mains à plusieurs points tels que musala, toilettes et plusieurs autres points dans la zone de repos.

« Ce sont des questions connexes et leur impact sur le travail qui est dans PUPR, at-il dit.

Basuki a révélé qu’il assurera la sécurité sociale à tous les employés qui travaillent dans l’environnement PUPR. Il a noté qu’au total, il y a 137 000 employés, y compris des entrepreneurs, pour les travailleurs indépendants.

« Nous avons également des données pour assurer la sécurité sociale malgré ces restrictions sociales », a-t-il dit.