Kemenhub Question Informations D’expédition Méfiez-vous Des Conditions Météorologiques Extrêmes

Chef de Kolaka Shahbandar, Asfar a temporairement conseillé le directeur général du transport maritime en raison du mauvais temps (Photo: Jojon/Antara).

JAKARTA - Le ministère des Transports a publié des informations maritimes destinées à tous les chefs de l’Unité de mise en œuvre technique (UPT) Bureau de la Direction générale du transport maritime en Indonésie qui ont des fonctions et des autorités liées à la sécurité maritime pour empêcher la répétition des naufrages.

« Sur la base des résultats de la surveillance bmkg sur Avril 16, 2021, il est estimé que du 16 avril au 22 avril 2021, les conditions météorologiques extrêmes avec de fortes vagues », a déclaré le directeur de la Marine and Coast Guard Union (KPLP), Ahmad signalé antara, samedi, Avril 17.

Ahmad a déclaré que les informations maritimes ont demandé au chef du bureau principal de l’aéroport, chef du bureau de KSOP, chef du bureau de l’UPP, chef du bureau spécial de Batam KSOP, chef de la base plp, et chef du district de navigation dans toute l’Indonésie d’être au courant des dangers météorologiques extrêmes pour la prochaine (une) semaine.

À cet égard, tous les Syahbandar sont chargés de surveiller quotidiennement les conditions météorologiques par l’intermédiaire de bmkg.go.id, ainsi que de les diffuser aux utilisateurs du service, y compris les publications dans les terminaux ou les sites d’embarquement de débarquement des passagers.

Syahbandar est également prié de retarder la lettre d’approbation de navigation (SPB) jusqu’à ce que les conditions météorologiques soient complètement sûres pour naviguer.

« Les activités de chargement et de déchargement sont supervisées pour s’assurer que les activités sont menées de manière ordonnée et fluide, que la cargaison est soudée, que le navire n’est pas en découvert et que la stabilité du navire demeure bonne. En cas de déversement de pétrole en mer pour coordonner immédiatement avec la base marine et côtière la plus proche (PLP) pour aider à la marée noire », at-il dit.

Les exploitants de navires, en particulier les capitaines, sont tenus de surveiller les conditions météorologiques au moins 6 (six) heures avant que le navire ne navigue et de faire rapport des résultats au Shahbandar au moment de la demande de SPB. Pendant la croisière en mer, les skippers sont tenus de surveiller les conditions météorologiques toutes les 6 (six) heures et de signaler les résultats à la station de radio de plage la plus proche et d’être répertoriés dans le carnet de croisières.

« Pour les navires qui naviguent plus de 4 (quatre) heures, le skipper est tenu d’attacher les nouvelles météorologiques qui ont été signés avant de demander spb à syahbandar, at-il dit.

Lorsque le navire sur le voyage reçoit le mauvais temps, afin de se réfugier immédiatement dans les eaux sûres à condition que le navire doit rester prêt à se déplacer. Chaque navire qui se réfugie doit immédiatement se présenter au Shahbandar et au SROP les plus proches en informant la position du navire, les conditions météorologiques et les conditions du navire ainsi que d’autres questions importantes ainsi que la surveillance/vérification de l’état du navire afin d’éviter les naufrages qui peuvent causer des déversements d’hydrocarbures en mer.

« En cas d’accident, le navire doit immédiatement coordonner avec le Shahbandar local et effectuer la gestion des déversements d’hydrocarbures et d’autres conséquences, y compris les activités de marquage et de sauvetage, at-il dit.

Ahmad a également demandé à tous les chefs de base du PLP et aux chefs de district de navigation des navires d’État (patrouilleurs et bateaux) de rester en attente et de fournir immédiatement une assistance aux navires qui sont en danger ou qui ont un accident.

Le chef du SROP et skipper du navire d’État pour effectuer la surveillance et la diffusion des conditions météorologiques et des nouvelles dangereuses.

« En cas de naufrage, le chef du SROP et le capitaine du navire d’État doivent coordonner avec la base PLP, at-il dit.

Toutes les découvertes de perturbations ou d’épaves peuvent être signalées à Puskodalops par numéro de téléphone 081196209700 ou par courriel [email protected].

Les prédictions suivantes de fortes vagues qui se produiront dans les eaux indonésiennes du 16 avril au 22 avril 2021 sont les suivantes :

On s’attend à ce que des vagues très hautes de 4-6 mètres se produisent dans l’océan Pacifique Nord de la Papouasie occidentale à Biak.

De hautes vagues de 2,5 à 4 mètres sont attendues dans les eaux occidentales de Kep Enggano, les eaux occidentales de Lampung, l’océan Indien occidental, Kep Mentawai, Lampung, le détroit de sunda ouest et la partie sud, les eaux méridionales de l’île de Java à l’île de Lombok, le détroit de Bali - le sud du détroit de Lombok, l’océan Indien du Sud de Java à NTB, l’océan Pacifique Nord halmahera, l’océan Pacifique Nord Jayapura.

On s’attend à ce que des vagues moyennes aussi hautes que 1,25 - 2,5 mètres se produisent dans les eaux nordiques de Sabang, les eaux occidentales d’Aceh jusqu’au Kep. Mentawai. Eaux occidentales de Bengkulu, ash de l’océan Indien occidental à Kep Nias, baie de Lampung Sud, détroit d’Hélas-sud du détroit de Sape. Eaux méridionales de Sumbawa à P Sawu, détroit de Sumba Ouest, Kupang Waters - P Rotte, Sawu Sea, South Indian Ocean NTT, Central and East Sulawesi Sea, Kep Sangihe Waters - Kep Talaud, Maluku Sea, Kep Sitaro Waters, Bitung Waters - Likupang, South Waters of North Sulawesi, Kep Halmahera Waters, Halmahera Sea, North Pacific Ocean Halmahera, Raja Ampat Northern Waters, Manokwari Waters - P Biak , Cendrawasih Bay, Jayapura Waters — Sarmi, Southern Waters of Kep Tanimbar, Southern Waters of Kep Kei - Kep Aru, Arafuru.