AKARTA - Le nouveau système de métro de la ville de Thessaloniki, dans le nord de la Grèce, a été inauguré fin novembre avec des trains sans mécanique, tandis que des dizaines de milliers de personnes ont été frappées par des conditions de pluie et des vents forts pour attendre à l'extérieur de la gare pour le faire essayer.
de 13 stations est remplie de passagers qui souhaitent vraiment connaître le nouveau réseau de transport de la ville.
kasos Mitsotakis, accompagné de la présidente Katerina Sakellaropoulou et du ministre des Transports Christos Staikouras, a appuyé sur le bouton d’inauguration pour commencer le fonctionnement du système tant attendu, a rapporté CNN le 2 janvier.
Mitsotakis a déclaré que les premiers fonds alloués pour les excavations faisaient partie du budget de 1976. En 1999, la bannière à l’entrée de l’exposition commerciale internationale de la ville indiquait que « le métro viendra bientôt près de vous ».
rénal des années de batailles judiciaires qui ont entraîné des annulations de contrats, des litiges immobiliers et des différends sur le placement des stations près des découvertes archéologiques clés ont contrecarré le projet.
: Quand le premier chariot est arrivé en 2019, le gouvernement avait précédemment organisé une « cérémonie » en mettant le chariot sur un porche de ciment.
ero, c'est un projet qui a coûté plus de 3 milliards d'euros, a déclaré Staikouras.
, ce qui est intéressant, c'est que les passagers entrant dans la gare d'Eleftherios Venizomos du centre-ville peuvent voir certains des plus de 300 000 objets découverts par des archéologues.
Tellement sous terre, les restes de la route la plus animée de la ville ont été découverts au VIe siècle. C’est une autoroute chargée de nombreuses magasins, disent les archéologues.
castique est également exposé à l’extérieur de la gare la plus proche, sous le pare-brise.
rénal. Beaucoup s'opposent et protègent contre le transfert, tandis que de nombreuses découvertes avaient achevé la construction de tunnels et la construction de stations.
ritoire : Les autorités ont déclaré que l'exploitation de cette route réduirait 57 000 voitures par jour dans les villes touchées par la congestion, avec environ 254 000 passagers utilisant le système tous les jours dans une ville de plus de 300 000 habitants et plus d'un million s’il y a une banlieue urbaine, la deuxième plus grande zone métropolitaine de Grèce.
d’une extension vers l’ouest est prévue. Cependant, il est probable qu’il faudra plusieurs années pour que le métro atteigne l’aéroport occupé de Macédoine dans la ville.
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