sud-coréens vérifieront les installations de navigation à travers les aéroports locaux après le déchirage d'eau

D'un aéroport en Corée du Sud. (Wikimedia Commons/Yoo Chung/Caspian Blue)

AKARTA - Le ministère sud-coréen des Transports a déclaré mercredi que le gouvernement examinerait les installations de navigation qui facilitent les atterrissages d’avions dans tous les aéroports nationaux, à la suite de preuves croissantes d’une structure en béton soutient le localisateur - un outil de navigation - pourrait avoir exacerbé l’impact de la tragédie de l’effondrement de Jeju Air à l’aéroport international de Muan.

se concentrera sur la question de savoir si les matériaux utilisés pour la structure et la distance des pistes conforment aux normes nationales et internationales.

rénagement du territoire, des infrastructures et des transports a déclaré qu’il enquêtait sur les matériaux utilisés dans les installations d’assistance à la navigation dans tous les aéroports du pays. Le localizer, un outil de navigation majeur, aide l’avion à aligner avec la piste pendant l’atterrissage.

an a été utilisé pour une telle structure depuis 20 ans, lorsque l’aéroport international de Muan a été conçu, a déclaré le ministère.

rénagement lundi et mardi, des responsables du ministère ont initialement défendu les installations de navigation à l’aéroport de Muan, affirmant que l’installation répond aux normes réglementaires. Ils affirment également qu’une structure béton similaire existe dans les aéroports internationaux, y compris l’aéroport international de Los Angeles (LAX), les États-Unis et l’aéroport de Tenerife en Espagne.

Toutefois, la controverse s’est émergée après la découverte d’un règlement ministériel sur les normes d’installation aéroportuaire et aéroportuaire exigeant une élargissement de la zone de sécurité au point où les installations de sécurité de navigation sont installées.

rénit de plus en plus de doutes surviennent dans l’industrie de l’aviation, avec des images satellites suggérant qu’un aéroport comme LAX pourrait ne pas avoir une structure en béton similaire.

ronyme : les responsables du ministère ont ensuite déclaré qu’ils prévoyaient de mener un examen approfondi des réglementations de l’Organisation de l’aviation civile internationale et d’autres grandes autorités aériennes, y compris des cas d’aéroports à l’étranger.

» Nous fournirons immédiatement une explication détaillée, sur la base d’un examen approfondi et de la consultation d’experts », a déclaré un responsable, cité par le Korea Times le 2 janvier.

ronyme. « Même si nos dossiers montrent une telle structure, nous vérifierons et répondrons aux affirmations selon lesquelles il n’y a pas de telles clôtures en béton dans d’autres aéroports », a-t-il poursuivi.

Boeing 737-800 appartenant à la compagnie aérienne Jeju Air avec le numéro de vol 7C2216 et le numéro d’enregistrement HL8088 depuis l’aéroport international Suvarn Bhumi, en Thaïlande, s’est écrasé mortel lors d’un accident mortel lors d’un atterrissage à l’aéroport international Muan, en Corée du Sud, le 29 décembre.

an, qui transportait 175 passagers et six membres d’équipage sur le vol, est devenu une balle à feu après avoir effectué un atterrissage d’urgence et s’est écrasé sur un mur. Seulement deux membres d’équipage ont survécu à l’incident.

rénal, à proximité de la piste de l’aéroport international de Muan, héberge un système de navigation qui aide à atterrissage de l’avion, connu sous le nom de localisateur, et est situé à environ 250 mètres de la fin de la piste.

ronyme : Beaucoup d'experts soutiennent que le nombre de victimes pourrait être beaucoup plus faible si la structure en béton n'existait pas.

rimoine : toutes les 179 victimes de l’accident aérien dévastateur ont maintenant été identifiées, dont les cinq dernières victimes dont l’identité n’a pas été confirmée avant mardi, selon le quartier général central de gestion des catastrophes et de sauvetage.

du président par intérim Choi Sang-øk a confirmé que le processus d’identification avait été achevé dans la nuit et que le corps avait été rendu aux familles de la victime. L’arrangement funèbre est en cours et le corps est actuellement enterré dans le cimetière.

Choi a ordonné au ministère concerné de fournir un soutien total aux familles endeuillées. Il a également souligné l’importance d’une enquête objective et approfondie sur les causes de l’accident, en appelant à la transparence dans le processus et ses conclusions.

, le ministère des Transports a déclaré qu’il enverrait un enregistreur des données de vol des avions Jeju Air qui est tombé aux États-Unis pour analyse. La date du transfert sera déterminée après consultation de l’Agence nationale de sécurité des transports (NTSB), a-t-il déclaré.

registrer aurait subi des dommages externes et perdu le connecteur qui relie son unité de stockage de données à une source d’électricité.