angkot KNKT : Les voitures électriques risquent d’incendie davantage à bord d’un navire

MUHAMMENT UNSPLASH

AKARTA - Le Comité national pour la sécurité des transports (KNKT) a révélé que les voitures électriques ou les véhicules électriques (VE) sont plus susceptibles d’incendie lorsqu’ils sont au-dessus d’un navire de mer.

an, en ce qui concerne les véhicules électriques, c’était l’accord avec les amis de l’Association nationale des entreprises interarmées pour le transport des rivières, des lacs et des traversées (GAPASDAP) pour limiter le nombre de véhicules électriques utilisant des navires et, si possible, l’électricité est placée près de la rampe de porte, car c’est l’une des meilleures solutions », a déclaré le président du KNKT, Soerjanto Tjahjono, cité par ANTARA, mardi 17 décembre.

en effet, les voitures électriques sont plus susceptibles d’incendie lorsqu’elles sont à bord d’un navire et si la voiture électrique brûle à bord d’un navire, il est difficile d’éteindre.

in, bambang Safari Alwi, enquêteur du KNKT, a déclaré qu’il existe des exigences spéciales telles que stipulées dans la circulaire de la Direction générale des transports terrestres du ministère des Transports concernant le placement de véhicules électriques à bord du navire.

Bambang indique qu’il doit y avoir un déckar ou une zone spéciale équipée d’une couche de protection contre le feu A-60 afin que en cas d’incendie de voitures électriques, la couche dure 60 minutes et donne au personnel du navire le temps d’évacuer les passagers ou de tenter d’éteindre les incendies de voitures électriques.

Les véhicules électriques ne devraient pas non plus être placés au-dessus de la chambre du moteur du navire en raison de la température chaleure de la chambre du moteur du navire.

Ensuite, autour de l’emplacement du véhicule électrique est équipé d’un certain nombre d’appareils de sécurité, et le plus important, la zone ou la salle peuvent être facilement surveillées et surveillées.

en outre, chaque membre d’équipage a un calendrier pour effectuer des patrouilles sur le site des véhicules électriques afin de s’assurer qu’il est toujours dans un état sûr.

Bambang a déclaré que jusqu’à présent, il n’y avait pas eu de méthode d’électricité efficace pour les voitures électriques (VE) à bord du navire, étant donné que le risque d’incendie possible de voitures électriques est plus risqué que les véhicules conventionnels.

Bambang a déclaré : « C’est une façon d’atténuer la façon d’empêcher les incendies de véhicules électriques, car jusqu’à présent, il n’y a pas encore le moyen le plus efficace d’éteindre les voitures électriques en feu. »

, la Direction générale des transports terrestres du ministère des Transports réglemente les procédures de chargement des véhicules électriques sur les navires de croisière par le biais de la lettre circulaire numéro SE-DRJD 7 de 2024 sur les procédures de chargement des véhicules électriques à base de batterie sur les navires de croisière au cours de la période du transport longitude en 2024/1445 H.

rénal vise à ce que le transport de véhicules électriques à travers les navires puisse être effectué de manière sûre, sans heurts, ordonnée et régulière afin d’éviter les risques.

de la présente circulaire s’applique aux véhicules transportant de charges sous la forme de véhicules à moteur électriques et du transport de véhicules électriques sur des navires de croisière sur une traversée qui est l’autorité de la Direction générale des transports terrestres.

an, il est indiqué que le véhicule électrique est collecté dans une zone qui est marqué par le propriétaire du navire ou l’opérateur du navire afin qu’il soit facile de surveiller.

, le véhicule électrique à charger doit être signalé au conducteur du port et être enregistré dans le manifeste et le chargement doit être conforme aux conditions de stabilité et à la ligne de chargement.