JAKARTA - Les autorités égyptiennes ont « détenu » et condamné à une amende le porte-conteneurs géant Ever Given, lié au naufrage d'un navire dans le canal de Suez et causant des obstacles pendant près d'une semaine, mardi 13 avril, heure locale.
Un tribunal égyptien a condamné le propriétaire du navire japonais, Shoei Kisen Kaisha, à payer une amende de 916 millions de dollars américains, soit environ 13,3 billions de rp en compensation en raison des pertes subies lors du naufrage du navire.
S'adressant aux médias locaux Al Ahram, CNN a déclaré que la facture comprenait également les coûts d'entretien et le coût des opérations de sauvetage internationales, pour flotter rapidement jamais remis dans le canal de Suez à l'époque.
C'est ce qu'a déclaré le chef de l'Autorité du canal de Suez (SCA), Oussama Rabie. Entre-temps, l'ordonnance de confiscation a été rendue par la Cour de la ville d'Ismailia, en Égypte.
« Le droit de l'État de chercher la compréhension et l'Egypte devrait gagner son droit à son rôle dans le sauvetage des navires, » Rabie a été cité comme disant par Newsweek.
Cependant, on ne sait pas encore qui paiera cette amende. L'armateur Shoei Kisen Kaisha Ltd., propriétaire du navire jamais donné, a déclaré qu'il n'avait pas reçu de nouvelles officielles des autorités égyptiennes, a rapporté le Journal.
Pendant ce temps, président d'Evergreen Marine Corp., Eric Hsieh comme le locataire du navire a révélé, il est libre de la responsabilité des retards de cargaison, parce qu'il sera couvert par l'assurance, selon Bloomberg.
Précédemment signalés, les porte-conteneurs de cette taille sont très probablement assurés pour les dommages à la coque et au moteur de 100 à 140 millions de dollars américains, soit environ Rp2 022 090 000 000, selon des sources d'assurance. Pendant ce temps, une autre source a déclaré que le navire était assuré sur le marché japonais, deux sources ont dit.
Si la réclamation n'est pas payée, rapporte Newsweek, Ever Given restera potentiellement en attente. Dans ses documents judiciaires, la SCA fait référence à l'article 59 et à l'article 60 de la Loi égyptienne sur le commerce maritime, en vertu duquel ces porte-conteneurs géants seront confisqués jusqu'à ce que l'amende soit payée en totalité.
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