Le refus de la RPD Ojol ne peut recevoir aucun subvention afin que la politique ne se détériore pas

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JAKARTA - La Chambre des représentants a souligné le projet d’un nouveau programme de distribution de subventions au carburéacteur (BBM) qui n’inclut pas ojek en ligne (ojol) en tant que bénéficiaires. Le soutien de la RPD qui défend le ojol montre le sérieux des représentants du peuple dans la défense de son peuple.

« Grâce à la voix des membres de la Commission VI de la Chambre des représentants tels que M. Mufti Anam, cela a montré une préoccupation appréciée pour les groupes vulnérables, y compris les chauffeurs de moto-taxi en ligne (ojol) », a déclaré mardi Silvanus Alvin, observateur de la communication politique.

Il y a quelque temps, le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM), Bahlil Lahadalia, a révélé que le projet de programme de subvention au carburant était précis sur son objectif qui mettrait en œuvre un système de combinaison entre les subventions sur les biens et l’aide directe en espèces (BLT).

Non seulement cela, mais Bahlil a également mentionné que seuls les véhicules aux plaques jaunes auront le droit de recevoir des subventions au carburant. Cela signifie que les subventions au carburant pour les œol seront supprimées si le plan du programme est mis en œuvre. L’association ojek en ligne condamne le plan de Bahlil de éliminer les œol en tant que bénéficiaire de carburant subventionné.

En ce qui concerne le plan, Mufti Anam a demandé au gouvernement d’être prudent avec les politiques publiées afin de ne pas opprimer les petits peuples. Alvin a estimé que les critiques exprimées par la RPD n’étaient pas seulement une forme de lutte contre les intérêts des petites personnes, mais ont également souligné l’importance d’une politique de subvention au carburant équitable et correcte à la cible.

« La décision de la Chambre des représentants de demander une évaluation et un examen de la politique de subvention au carburant reflète son engagement à s’assurer que les politiques du gouvernement sont favorables à la petite communauté, afin que leur impact ne exacerbent pas l’écart social », a déclaré le professeur de Millennial.

Alvin a déclaré que la RPD avait bien rempli sa fonction de supervision ou de contrôle et de bilan. Cela est considéré comme une réalisation que la RPD doit en effet appeler à l’intérêt communautaire.

« Le Dpr s’est engagé à veiller à ce que les politiques du gouvernement ne soient pas incriminantes pour le grand public, en particulier ceux qui dépendent fortement du secteur des transports à conduite tels que les ojol », a expliqué Alvin.

Le maître de l’Université Of Leicester du Royaume-Uni a également convenu avec la RPD qui a demandé au gouvernement de ne pas révoquer les subventions au carburant pour l’ojol. Alvin considère que la résiliation soudaine des subventions au carburant pour les conducteurs d’ojol pourrait provoquer la perception que le gouvernement est moins partiel auprès des groupes vulnérables.

« Cela pourrait conduire à l’hypothèse selon laquelle l’efficacité budgétaire est prioritaire au bien-être de la communauté », a-t-il déclaré.

Alvin a également encouragé la RPD à demander une explication au gouvernement concernant la question. Par exemple, en appelant le ministre de l’Énergie et les parties concernées pour discuter de ce plan politique plus approfondi.

« Il doit y avoir une coordination commune avec l’exécutif et la Chambre des représentants afin qu’ils puissent continuer à jouer leur rôle stratégique en tant que conjoint de la voix du peuple qui se bat pour le bien-être commun », a déclaré Alvin.

« Cette décision renforcera non seulement la position de la RPD en tant que partenaire critique du gouvernement, mais assurera également des politiques plus inclusives et durables pour la communauté », a poursuivi l’auteur du livre « Communication politique dans l’ère numérique: des mégadonnées, des relations avec les influenceurs et des forces des célébrités, à la politique de Tawa ».

Auparavant, le gouvernement avait déclaré qu’il transférerait les subventions au carburant à blt. Le gouvernement dispose également d’un programme pour maintenir les subventions au carburant sous la forme de marchandises pour tous les transports et les installations publiques, ainsi qu’un programme pour augmenter les prix du carburant subventionné.

« Le gouvernement s’est une fois occupé et s’est avancé pour démissionner du plan de restriction des subventions au carburant, cela montre l’inclearité du plan du gouvernement de contrôler les subventions au carburant avec précision », a déclaré Mufti Anam, membre de la Commission VI de la Chambre des représentants, vendredi (29/11).

Mufti voit que le système offert par le gouvernement ouvre en fait des opportunités pour la dissuasion, il doit donc être repéré afin qu’il n’y ait pas de pertes à l’État à l’avenir.

« Confus jusqu’à ce qu’il ne soit pas clair quels étaient les plans. De plus, les ojol ne reçoivent pas de subventions, cela nuira davantage au peuple », a déclaré le législateur de Dapil East Java II.

Mufti a également rappelé à Bahlil, le taxi moto en ligne qui atteint 4 millions est également inclus dans la catégorie des transports en commun. Il a mentionné que les transports en commun ne sont pas seulement en panneaux jaunes, mais aussi en train de conduire en détail ou en taxi moto en ligne, de sorte que le plan révélé par Bahlil est considéré comme très dangereux.

D’autre part, les membres de la commission de la Chambre des représentants qui s’occupent du commerce, de la zone commerciale et de la surveillance de la concurrence commerciale, ainsi que les entreprises d’État, soutiennent que les subventions au carburant devraient être accordées à ceux qui ont besoin, dont l’un des conducteurs d’automobiles. Mufti a également rappelé au gouvernement que les conducteurs d’automobiles de majorité sont des groupes vulnérables qui ont besoin d’aide.

« C’est dommage pour les chauffeurs d’ojol, empêchés au milieu. Écouter les plaintes des chauffeurs d’ojol parce que les pièces d’applicateurs tels que GoJEK, GRAB et d’autres ont été de plus de 20% et ont potentiellement violé les réglementations. Cela a encore été attrapé par l’interdiction d’acheter Pertalite. « Le gouvernement a vraiment crié sur son peuple », a-t-il expliqué.

« En fait, ces chauffeurs automobiles devraient être aidés pour qu’ils aient une résistance d’achat afin que lorsqu’il y a des restrictions sur le carburant subventionné, l’impact puisse être minimisé », a poursuivi Mufti.

À cette fin, Mufti a demandé au gouvernement de réexaminer le plan du programme de distribution de subventions au carburant.

« Rappelez-vous, ne laissez pas la décision de politique de subvention au carburant être décidée de manière aléatoire et parallèle », a-t-il souligné.

« Cela peut déclencher des démo massives. Si cela se produit, l’impact économique et politique est très important et ne peut être contrôlé », a conclu Mufti.