JAKARTA - DKI Jakarta DPRD a exhorté PT MRT Jakarta à améliorer l’aspect de la commercialisation des stations MRT pour augmenter les revenus des entreprises appartenant à la région (BUMD) de DKI.
Parce que, jusqu’à présent, PT MRT Jakarta n’a pas été en mesure de déposer des dividendes ou de diviser le bénéfice pour le gouvernement provincial de DKI. En fait, dans l’APBD en 2024, la participation au capital régional (PMD) distribuée d’une valeur de 26,4 billions de roupies peut être absorbée à 100%.
« Les 13 stations ont le potentiel d’être utilisées comme zones commerciales, les zones souterraines ne sont pas moins intéressantes à développer, telles que les centres commerciaux, les cafés et autres », a déclaré Farah Savira, membre de la faction Golkar de la DKI de la DPRD Jakarta, dans sa déclaration du mercredi 13 octobre.
Selon Farah, avec une augmentation de la commercialisation à l’intérieur de sa station, PT MRT Jakarta ne dépend plus de l’injection de capital d’APBD chaque année parce qu’il a optimisé les actifs.
« Golkar espère que le changement du règlement réglementaire réglemente également la remplacement des subventions gouvernementales par des revenus publicitaires », a déclaré Farah.
Cependant, Farah a souligné que MRT Jakarta donne toujours la priorité à son rôle en tant qu’effort d’intégration des systèmes de transport en commun et des opérateurs de systèmes conformément au mandat attribué par le gouvernement provincial de DKI dans l’organisation et la gestion des transports.
« Réaliser le développement, le développement et l’exploitation du transport de Jabodetabek afin d’intégrer des services de transport ordonnés, sans heurts, efficaces, efficaces, sûrs, sûrs, confortables et abordables pour la communauté », a expliqué Farah.
Pendant ce temps, la faction du parti NasDem de la DPRD DKI Jakarta a demandé à MRT Jakarta d’absorber le travail des résidents de Jakarta.
De cette façon, PT. MRT Jakarta peut réaliser des transports urbains conviviels et confortables. Cela inclut la réalisation d’un égalité d’accessibilité qui peut améliorer la qualité de vie des résidents environnants.
« MRT a une fonction sociale pour absorber la nouvelle main-d’œuvre et les responsabilités sociales des entreprises pour l’environnement et la communauté environnante », a déclaré le trésorier de la faction du parti NasDem de la DPRD DKI Jakarta, Raden Gusti Arief Yulifard.
« L’un d’eux est d’encourager les activités économiques de la communauté qui ont des implications sur l’augmentation de la productivité de l’économie de la ville », a-t-il ajouté.
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