Oruganda Bekasi demande au gouvernement et aux entrepreneurs d’elp de discuter du plan opérationnel de bus

Les résidents montent le mode de transport de BisKita sur Jalan Ahmad Yani Bekasi City, (photo: Doc. antara )

BEKASI- L’organisation des transports terrestres (Oruganda) de Bekasi Regency, dans l’ouest de Java, a demandé au gouvernement local et aux entrepreneurs du transport Elf K 01 de discuter du plan opérationnel de BisKita qui opérera sur le terminal Kalijaya Cikarang-Terminal Bekasi. Ils craignent que la présence de BisKita qui a une trajectoire similaire ait un impact sur les revenus de transport Elf existants.

« Tous s’assoient ensemble parce qu’il doit avoir un impact. Les entrepreneurs du transport K 01, se sentent lésés parce que la route de transport sera également traversée par BisKita », a déclaré le vice-président de Or Uganda Bekasi Regency, Irsanadi, à Cikarang, dimanche 3 novembre.

BisKita, facilité par le ministère des Transports par l’intermédiaire de l’Agence de gestion des transports de Jabodetabek (BPTJ), devrait opérer dans la région de Bekasi Regency à partir du 1er décembre 2024 avec un état d’essai. La marque utilisée pour ce mode de transport est Trans Wibawamukti et desservira l’itinéraire principal dans la régence de Bekasi.

Selon Irsanadi, les longues itinéraires utilisées par BisKita peuvent affecter le nombre de passagers qui utilisent généralement le transport Elf K-01. En fait, les entrepreneurs d’Elf ont connu une diminution du nombre de passagers. Par conséquent, Oruganda espère que le gouvernement, en particulier le ministère des Transports, interveniront bientôt pour discuter de l’impact de la présence de Bis Kita.

« Nous espérons que le gouvernement, en particulier le ministère des Transports, se rendront bientôt sur le terrain ou invitent les entrepreneurs du transport K/01 à la discussion. Après la rencontre, le gouvernement peut expliquer le but et les avantages de la présence de Biskita », a-t-il déclaré.

Coordination avec le gouvernement provincial de Java occidental

Le chef du transport du bureau des transports du district de Bekasi, Firmansyah, a déclaré que l’exploitation de BisKita faisait partie du Programme stratégique national (PSN) qui vise à fournir un accès facile au transport tout en résolvant la congestion dans la région de Bekasi. Cependant, il a également mentionné l’importance de la coordination liée à l’octroi de permis de routes K 01, qui traversent les limites de ville et de district, qui sont des autorités provinciales.

« L’essai commencera début décembre. Nous nous coordonnerons et communiquerons avec le service provincial des transports de Java occidental », a-t-il expliqué.

Firmansyah a ajouté que les résultats de la coordination avec le gouvernement provincial seront suivis plus tard en invitant les entrepreneurs des transports touchés, en particulier K-01, à des discussions concernant l’impact opérationnel de BisKita.

Le système d’exploitation et le itinéraire d’essai de biskita

BisKita fonctionnera avec le système buy the service ou une subvention du gouvernement, avec une période d’essai d’un mois. À cette phase d’essai, BisKita desservira un corridor avec une route du LRT Jatimulya à Bekasi Est à la gare de Cikarang, traversant Tambun, Cibitung, le terminal et la gare de Cikarang.

Le plan initial de BisKita comprend en fait l’itinéraire jusqu’au logement Cinity Cikarang Utara comme point de départ. Cependant, parce que le terrain des installations sociales et des installations publiques de Cinity Housing n’est pas encore disponible comme sac de stationnement pour BisKita, les itinéraires temporaires ne fonctionneront que du LRT Jatimulya au terminal de Kalijaya Cikarang.

« L’itinéraire temporaire n’est que jusqu’à la gare de Cikarang et s’arrête au terminal de Kalijaya », a expliqué Firmansyah.