JAKARTA - L’inauguration du président et du vice-président élu, Prabowo Subianto et Gibran Rakabuming Raka, a reçu un accueil positif de la part des acteurs commerciaux du pays. Bien sûr, dans l’espoir que le nouveau gouvernement pourra encore renforcer l’économie communautaire, afin que les rouages d’affaires des entreprises puissent fonctionner à temps plein.
L’un d’eux, la société de transport logistique terrestre Lasuardo Logistics, soutient pleinement les efforts du gouvernement qui est prêt à encourager la transformation numérique, l’utilisation de modes multiples tarifs, l’optimisation des voies de péage maritimes et le renforcement de la connectivité avec la détermination des hubs et des spots, ainsi qu’une accentuation d’accessibilité entre les régions.
Purnomo, Dirut Lazuardo Logistics, a révélé que le renforcement du Système national de logistique (Sislognas) peut être atteint par des programmes nationaux de renforcement de l’écosystème logistique, des programmes de renforcement des infrastructures et de connectivité, des programmes d’amélioration de la compétitivité des ressources humaines et des fournisseurs de services logistiques, ainsi que par des programmes de transformation numérique des services logistiques.
« Actuellement, l’état de préparation de l’industrie 4.0 de l’Indonésie est toujours au niveau 2, il est donc nécessaire de développer des ressources humaines logistiques qui tiennent compte des besoins des utilisateurs, du corps de connaissances et du KKNI », a déclaré Purnomo à Jakarta mercredi (23/10).
« La gestion logistique pose des défis pour la variété d’acteurs qui jouent des rôles dans le processus logistique et chacun a sa propre normalisation sur la façon dont le processus logistique doit être effectué », a encore expliqué Purnomo.
La déclaration de Purnomo a également accueilli la déclaration du président du Centre d’évaluation logistique de l’ITB, titah Yudhistira, récemment à Bandung, dans l’ouest de Java. Titah a déclaré que les progrès de l’industrie logistique sont très importants pour soutenir l’économie du pays. De plus, pour réaliser la vision de l’Indonésie Gold 2045 est nécessaire un renforcement logistique national.
Lors du séminaire d’amélioration de la performance logistique en Indonésie: réflexions, défis et opportunités du système logistique national dans le hall occidental de l’ITB, Bandung, la semaine dernière, a déclaré si le plan d’action de Sislognas dans le règlement présidentiel 26/2012, il y avait environ 70% déjà été fait par le gouvernement, et 44% ont été complètement achevés.
En outre, le gouvernement a également pris des efforts pour diverses initiatives contenues dans le programme de péage maritime, l’INSW, l’NLE et le développement d’infrastructures de transport et de logistique massives.
Purnomo reconnaît que le nombre d’efforts d’innovation pour améliorer les performances logistiques en Indonésie ont été beaucoup faits. C’est juste que ce changement s’est produit dans un secteur partiel et moins rapide et approprié.
« Il faut des changements approfondi, rapides et appropriés pour améliorer les performances logistiques en Indonésie afin qu’elles puissent avoir un impact significatif sur l’arrangement du marché », a déclaré Purnomo.
Selon Purnomo, les conditions actuelles sont nécessaires pour partager la perception de diverses parties prenantes, telles que les régulateurs, les acteurs commerciaux, les consultants et les universitaires. On s’attend à ce que des événements sous forme de discussions soient souvent tenus impliquant toutes les composantes. De cette façon, il sera découvert sur divers défis et opportunités, en particulier en ce qui concerne le transport logistique et en général le système logistique national.
L’un des problèmes qui pourra être trouvés plus tard est la logistique nationale qui est maintenant le mode de transport du choix est terrestre. Exemples de Jakarta-Surabaya 800 km. Le choix de 90% est terrestre, la mer n’est que 9%. Par conséquent, par le biais de séminaires ou de forums de discussion, nous pouvons inviter toutes les parties prenantes à trouver des solutions dialogiques, un effort pour trouver des solutions conjointes.
Les problèmes de logistique nationales sont reconnus comme des problèmes urgents qui doivent connaître des améliorations significatives, afin de soutenir une croissance économique plus optimiste. Assurer une certitude d’égalité du développement et assurer une implication maximale des acteurs commerciaux de l’industrie de la logistique dans la chaîne d’approvisionnement internationale.
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