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JAKARTA - Le plan du candidat au poste de gouverneur de Jakarta numéro 1 Ridwan Kamil qui veut construire un mode de transport nautique ou rivière a été critiqué par un expert des transports de la société indonésienne des transports (MTI), Djoko Setijowarno.

Djoko a estimé que l’état de la rivière et des temps à Jakarta ne méritaient pas d’être une voie de transport.

En effet, de nombreuses rivières connaissent des rivières qui rétrécissent les terres et des salles reculent lorsqu’elles interviennent saisonnières. Ainsi, l’idée de la route vers le ciel est considérée par Djoko comme juste une connerie.

« Ce qui est le problème dans la ville, c’est que le débit d’eau s’est retiré, ne peut pas le contrôler et son odeur est également devenu un problème. Oui, à la fin, c’est Omon-omon, imagination », a déclaré Djoko aux journalistes jeudi 10 octobre.

Djoko a déclaré que le système de transport nautique avait effectivement été géré par le gouvernement provincial DKI à l’ère de la direction de Sutiyoso sous le nom de waterway. C’est juste que cette mode ne se poursuit pas et les installations ont été abandonnées.

Cette condition est différente du transport de la rivière à Kalimantan ou Sumatra où le débit d’eau de la rivière est maintenu.

« Alors qu’à Jakarta, le débit d’eau n’est pas maintenu. Sans parler de la base », a déclaré Djoko.

« Ensuite, la demande, il y a ou non qui veut traverser cela? Sans parler de fournir des expériences et doit être intégré à d’autres capitaux de transport public », a-t-il ajouté.

Auparavant, le candidat au poste de gouverneur et de vice-gouverneur de Jakarta numéro de série 1, Ridwan Kamil-Suswono (RIDO) a confirmé que l’achat de grands modes de transport nautique pourrait être présenté à Jakarta.

« Nous allons peut-être essayer d’innover pour créer des voies fluviales ou des bateaux traversant 13 rivières à Jakarta », a déclaré Ridwan Kamil lors du premier débat sur les élections générales de Jakarta, dimanche 6 octobre.

Le porte-parole de Ridwan Kamil-Suswono (RIDO), Bernardus Djonoputro, a déclaré que certaines rivières de Jakarta sont très susceptibles d’être des installations de route versante.

« Par exemple, l’inondation du canal d’est (BKT), un canal artificiel d’une largeur compris entre 100 300 mètres, en fonction de son emplacement. Alors qu’il s’agit de 18 mètres chacun sur les côtés gauche et droit. Les caractéristiques sont également directes, longues et profondes. Cela a le potentiel du transport et du tourisme nautique », a déclaré Bernandus dans son communiqué.

En plus du BKT, l’inondation du canal occidental (BKB) est également très possible avec les routes Tanah Abang, Halimun et Manggarai. Une autre rivière qui a le potentiel d’être peint par des modes de transport nautique est Central Ciliwung, allant du sud à Cijantung et Condet.

« La présence de ce transport d’eau rendra la rivière plus économe et meilleure. Actuellement, la rivière a également été utilisée par les résidents, seulement maintenant elle n’est pas bien gérée », a-t-il déclaré.


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