Tri Adhianto répond au démenti des chauffeurs d’Angkot Bekasi au sujet de notre bus

Photo: Doc. Antara

JAKARTA - Le maire adjoint et le maire par intérim de Bekasi 2019-2024 Tri Adhianto ont répondu au démenti des chauffeurs de transport urbain de Bekasi pour l’exploitation de Bus Kita depuis mars jusqu’à maintenant, qui fournit toujours des services gratuits aux passagers.

« Je comprends très bien les préoccupations des chauffeurs d’angkot au sujet de l’impact qu’ils ressentent. Nous voulons tous trouver les meilleures solutions pour toutes les parties. Je suis sûr que angkot et BisKita ou Transpatriot peuvent fonctionner côte à côte dans le cadre d’un système de transport intégré », a-t-il déclaré, dans la ville de Bekasi, cité par Antara, samedi 5 octobre.

Les chauffeurs d’angkot de la ville de Bekasi ont organisé un rassemblement dans la DPRD de la ville de Bekasi mercredi (2/10), lorsque la DPRD a tenu une réunion plénière sur la détermination du président de la DPRD.

Ils exigent justice pour des subventions dans les services de transport public en relation avec l’exploitation de bus Kita, qui fournit toujours des services gratuits aux passagers depuis mars. Cette condition donne aux passagers la préférence au bus Kita plutôt que à l’angkot, ce qui a un impact majeur sur les revenus des chauffeurs d’angkot.

Il a reconnu que les préoccupations des conducteurs d’angkot sont considérées comme une chose qui doit être prise au sérieux et que l’existence de bus Kita ou de transpatriot dans le but de fournir des transports en commun intégrés plus confortable, efficace et abordables.

Il a présenté des plans de rajeunissement de l’angkot et fourni une formation en compétences pour les conducteurs d’angkot qui permettent d’ s’adapter aux changements ou de les transformer vers le secteur des transports moderne avec des revenus plus stables.

« Nous ne nous concentrons pas seulement sur la construction de systèmes de transport modernes, mais nous nous assurons également de ne pas être laissés derrière les conducteurs d’angkot. Nous voulons qu’ils soient impliqués dans ce changement, grâce à des programmes de rajeunissement des transports publics, à la formation, aux incitations et aux subventions qui peuvent aider pendant la période de transition », a-t-il déclaré.

Tri a également souligné l’importance d’un dialogue ouvert entre les chauffeurs d’angkot, le gouvernement et la communauté. Cette collaboration est la clé pour trouver des solutions qui profitent à toutes les parties sans ignorer les intérêts de personne.

« Trouvez une solution inclusive. Je suis sûr que nous pouvons réaliser les transports en commun de Bekasi qui sont plus confortable et prospère pour tous les résidents », a-t-il déclaré.

Depuis le lancement de bus Kita, les habitants de la ville de Bekasi ont salué la présence de ce mode de transport. De plus, la présence de LRT et le développement de MRT rapprochent les résidents d’obtenir des solutions de transport intégrées plus confortable, sûre, bon marché et à temps.

Cependant, d’un autre côté, les chauffeurs d’angkot estiment que le nombre de bus réduit considérablement leur nombre de passagers.

Tri Adhianto, qui se présente au poste de maire de Bekasi, affirme son engagement à créer de meilleurs systèmes de transport, tout en prêtant attention au bien-être des conducteurs d’angkot, qui fait depuis longtemps partie de la dynamique des transports de la ville.