Pramono Anung veut devenir un agent d’emploi formel, promesse de salaire de l’UMP

Illustration d’ojek Online (ANTARA)

JAKARTA - Le candidat au poste de gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a tenu sa promesse de faire un ojek en ligne (ojol) comme travailleur formel. Jusqu’à présent, l’ojol ne limite qu’au partenaire des applications de transport en ligne.

Cette idée, a reconnu Pramono, a également été révélée lors des activités de travail de cabinet dans la capitale de l’archipel (IKN) il y a quelque temps.

« À ojol, je veux apporter des changements fondamentaux. Ojol jusqu’à présent ne serait pas un travailleur formel. Dans le contexte de mes pensées à IKN, nous avons également discuté que l’ojol sera formel », a déclaré Pramono dans la zone de sudirman du centre de Jakarta, dimanche 14 septembre.

S’il devient un travailleur formel, ils obtiendront un revenu stable. Pramono a promis qu’ils seraient employés qui reçoivent des salaires en fonction du salaire minimum régional (UMR) ou du salaire minimum provincial (UMP).

« Donc, si c’est formel, l’opinion est minimale UMR, puis réglementée peut être plus que cela. Donc, le gouvernement le formulera », a déclaré Pramono.

En fait, Pramono a également ouvert la possibilité pour le gouvernement de participer à la gestion des transports en ligne. « Pour qu’il y ait une certitude des revenus et des services à cet ojol sont effectués par le gouvernement », a-t-il poursuivi.

À cette occasion, Pramono a exprimé son point de vue sur les efforts visant à accroître l’utilisation des transports en commun.

Selon lui, le principal problème des résidents négligents en utilisant les transports en commun est le manque de connectivité entre Jakarta et la zone tampon. Ainsi, Pramono a estimé que le gouvernement devait faciliter les services de transport en commun reliant la région de Jabodetabek.

« Les gens du sud, de l’ouest, de l’est, de l’est, s’ils veulent entrer à Jakarta, ils doivent prendre leurs propres véhicules, certains utilisent une moto, utilisent une voiture », a expliqué Pramono.

« Eh bien, si ensuite le transport peut être connecté à de telles zones, je suis sûr qu’il réduira beaucoup afin que les gens de l’extérieur de Jakarta, chaque matin ou chaque soir, ne augmentent pas le volume de congestion à Jakarta », a-t-il ajouté.