JAKARTA - La Chine, la Tanzanie et la Zambie ont signé mercredi un accord préliminaire de revitalisation d’une voie ferrée ancienne afin d’accroître le transport ferroviaire en Afrique de l’Est, riches en ressources, ont annoncé les médias d’Etat chinois.
Le président Xi Jinping a assisté à la signature d’un protocole d’accord sur la réparation de la ligne ferroviaire de l’Autorité Tanzanie-Zambie (TAZARA) de 1 860 km (1 156 miles) avec les présidents de Tanzanie et de Zambie, qui se trouvent à Pékin pour assister au Forum de coopération sino-africaine, selon l’agence de presse gouvernementale Xinhua.
La ligne ferrée simple TAZARA a été construite entre 1970 et 1975 grâce à des prêts sans intérêt de la Chine. Cette relation a été utilisée pour le transport de fret de mines de cuivre et de Cobalt Zambie à la mer sur la côte de Tanzanie qui traverse l’Afrique du Sud et l’ancien État de Rodiasie, cité par Reuters le 4 septembre.
L'opération commerciale de cette ligne, qui à l'époque était désolée par certains gouvernements occidentaux comme "le train de bambou" a commencé en 1976.
Le projet, qui a duré plusieurs années, a impliqué la construction de douzaines de tunnels et de ponts effectués par des dizaines de milliers de travailleurs chinois et en Afrique.
« La Chine est prête à faire de ce sommet une opportunité de faire de nouveaux progrès dans la revitalisation de la route ferroviaire entre la Tanzanie et Zambie, de travailler ensemble pour améliorer le réseau de transport entre les routes et routes entre les routes en Afrique de l’Est et de construire de la Tanzanie une zone de protestation pour approfondir la coopération de haute qualité entre la Ceinture et la Route chinoise », a déclaré le président Xi, selon les médias gouvernementaux.
Plus tôt cette année, la Banque mondiale a approuvé un financement de 270 millions de dollars pour aider à améliorer la connectivité entre les deux pays voisins, la Tanzanie et la Zambie, et améliorer le commerce régional.
En février, Pékin a proposé un soutien de 1 milliard de dollars américains pour la réhabilitation des voies ferrées grâce au modèle de partenariat public-privé.
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