JAKARTA - L’équipe de sauvetage du canal de Suez a continué à intensifier l’excavation et le dragage autour du porte-conteneurs géant Ever Given, dans une tentative de re-flotter le navire après qu’il s’est échoué depuis mardi dernier.
L’Autorité du canal de Suez (SCA) a déclaré que l’équipe a continué à étendre le dragage des berges du canal, en particulier près de l’avant du navire à une profondeur de 18 mètres.
Étant l’un des plus grands porte-conteneurs au monde pesant environ 224 tonnes, 400 m (1 312 pi) de long sur 59 m (193 pi) de large et capable de transporter des conteneurs d’expédition jusqu’à 20 000 équivalents 20 pieds (EVP), il n’est pas facile d’évacuer Jamais donné du canal de Suez.
Le chef de la SCA Oussama Rabie a expliqué qu’au moins 369 navires attendaient de transiter par le canal, dont des dizaines de porte-conteneurs, de vraquiers, de pétroliers et de navires de gaz naturel liquéfié (GNL) ou de gaz de pétrole liquéfié (GPL).
« Les expéditeurs touchés par le blocage du canal de Suez à la suite de cet incident peuvent se voir offrir une réduction, a déclaré Rabie », a rapporté Reuters.
Rabie a déclaré à Extra News que le président égyptien Abdel Fattah al-Sisi avait ordonné des préparatifs, concernant la possibilité de déplacer plusieurs conteneurs, sur les 18 300 conteneurs à bord.
SCA source a déclaré que plusieurs opérations et mesures d’évacuation pour re-float Ever Given ne serait poursuivie ce lundi.
Comme le rapporte Bloomberg, la mission de sauvetage d’Ever Given devient décisive, alors que les sauveteurs tentent de la déplacer sur les rives du canal de Suez.
« Lundi entre 4 h et 5 h, heure locale, ce sera un moment tendu », a déclaré Peter Berdowski, PDG de Boskalis, la société centrale de Smit Salvage.
« Beaucoup dépendra de la terre sous le navire. Mais je donnerai 50 pour cent de chances que nous réussissions », a-t-il poursuivi.
Les sauveteurs de SCA et une équipe de la société néerlandaise Smit Salvage, ont pesé la quantité de traction qu’ils peuvent utiliser à bord sans risquer de dommages. Y compris l’examen du déplacement de plusieurs conteneurs par grue pour permettre au navire de flotter à nouveau.
« Si nous ne pouvons pas immédiatement le sortir (du navire) du canal de Suez, nous devons déplacer environ 600 conteneurs pour réduire la charge sur le navire. Il va augmenter la durée (d’évacuation) de plusieurs jours, et on ne sait pas encore où les conteneurs seront placés », a déclaré Berdowski.
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