Évacuation Du Porte-conteneurs Jamais Donné Sur Le Canal De Suez, Autorisation De Creuser Huit Piscines Olympiques

Jamais donné porte-conteneurs sur le canal de Suez, Egypte. (Source : Autorité du canal de Suez)

JAKARTA - L’Autorité du canal de Suez (SCA) ainsi qu’un certain nombre de parties ont continué à demander l’évacuation du porte-conteneurs géant Ever Given, qui s’est échoué sur le canal de Suez, en Égypte, depuis le 24 mars.

Le porte-conteneurs, qui est presque la longueur de l’Empire State Building, s’est échoué dans un canal égyptien après avoir été pris dans un vent de 40 nœuds et tempête de sable causant une faible visibilité et une mauvaise navigation.

Étant l’un des plus grands porte-conteneurs au monde pesant environ 224 tonnes, 400 m (1.312 ft) de long 59 m (193 pi) de large, et capable de transporter des conteneurs d’expédition jusqu’à 20.000 équivalent 20 pieds (EVP), il n’est pas facile d’évacuer Jamais donné du canal de Suez.

Au moins deux dragueurs, neuf remorqueurs et quatre creuseurs sur les rives du canal ont été déployés pour re flotter ever given afin que le canal commercial mondial puisse reprendre ses activités normales.

« Les dragueurs travaillent dur pour enlever le sable et la boue de l’avant du navire. Ils doivent déplacer le sable entre 15.000 et 20.000 mètres cubes (530.000 à 706.000 pieds cubes) pour atteindre une profondeur de 12 à 16 mètres (39 à 52 pieds), ce qui permet au navire de flotter », a déclaré SCA, cité par CNN. C’est environ huit fois la taille d’une piscine olympique.

Porte-conteneurs Ever Given (Wikimedia Commons / Robert Schwemmer pour le National Ocean Service de la NOAA)

En plus des dragages existants déjà sur place, les dragages d’aspiration spéciaux sont maintenant ainsi que d’autres navires auxiliaires pour commencer à travailler bientôt.

« Cette drague peut déplacer 2.000 mètres cubes de matériaux toutes les heures », a déclaré Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), la direction technique d’Ever Given, dans un communiqué.

SCA a expliqué qu’ils avaient discuté des options pour déplacer ce navire géant en dragage de la zone autour d’elle. Un pilote de canal senior à SCA a déclaré à CNN mercredi que la remise à neuf de l’énorme navire était « techniquement très complexe » et pourrait prendre des jours.

« Une équipe de sauvetage experte du néerlandais Smit Salvage et du japonais Nippon Salvage, qui a travaillé sur plusieurs opérations très médiatisées dans le passé, a été nommée pour aider l’Autorité du canal de Suez à re-localiser le navire », a indiqué la compagnie charter Evergreen Marine dans un communiqué.

En conséquence, au moins 160 navires transportant du carburant vital et de la cargaison attendent maintenant de passer par les voies navigables bloquées, selon un pilote principal du canal à SCA.

Plusieurs navires ont décidé de détourner leur voyage autour du cap Horn pour éviter le blocage du canal de Suez en Égypte. À risque, ils devraient augmenter la distance de voyage de 3.800 miles et 12 jours supplémentaires de temps de navigation, selon la Chambre internationale de navigation.

« Non seulement les marchandises à bord du navire Ever Given subiront de graves retards dans leur voyage, mais des centaines d’autres navires seront également touchés. Les dommages causés aux chaînes d’approvisionnement mondiales seront importants », a déclaré guy Platten, Secrétaire général de l’ICS.