DKI DPRD interdit PT Jakpro d’augmenter le capital de construction de LRT Jakarta dans les modifications apbd 2024

Illustration de LRT (ANTARA)

JAKARTA - La Commission B de la DPRD DKI Jakarta a interdit BUMD PT Jakarta Propertindo (Jakpro) de demander une participation régionale supplémentaire au capital (PMD) dans les modifications du budget de l’État pour l’exercice budgétaire 2024.

Maintenant, Jakpro travaille sur la construction de la phase 1B de lmp Jakarta. Le président de la Commission B de la DKI de la DPRD, Ismail, a demandé à Jakpro de soumettre un capital supplémentaire de développement de trains légers lors de l’APBD en 2025 qui était conçu à la fin de cette année.

« Cela a été accumulé dans la proposition de pour l’exercice budgétaire 2025, qui sera bientôt discuté, avec un record qui sera débordé au début de 2025 », a déclaré Ismail dans son communiqué, mercredi 14 août.

Ismail a expliqué que la DPRD n’a pas permis à Jakpro d’augmenter le budget de capital de développement de LRT Jakarta cette année. Selon lui, Jakpro a reçu un PMD de 1,9 billion de roupies dans l’APBD en 2024.

Pendant ce temps, jusqu’à présent, le budget du capital canalisé n’a pas été complètement absorbé. « Dans le rapport d’absorption du PMD, il n’a pas été absorbé à 100% », a déclaré Ismail.

D’une part, Ismail espère que la construction de la phase 1B de la route Veelodrome-Manggarai, qui est actuellement en cours, pourra être achevée conformément à l’objectif d’ici 2026.

« Le travail de LRT ne se limite pas à la construction, mais est également lié à un certain nombre de systèmes de soutien, à la fois à l’électricité, à la fourniture de fer, à la fiabilité, etc, et tous n’ont pas besoin d’attendre la fin de la construction, mais la fourniture d’équipement a été réalisée en parallèle depuis maintenant », a-t-il expliqué.

La phase 1B de Lm de Jakarta dispose d’un trajet de 4,6 kilomètres qui compte 5 stations, à savoir la station de la jeunesse de Rawamangun, la station de première nécessité BPKP, la station de marché de première nécessité de la station de Matraman et la station de Manggarai.

Jusqu’à présent, jusqu’à 6 stations de LRT ont opéré avec une longueur de 5,2 kilomètres dans la phase 1, à savoir la deuxième tenue, la gare de Boulevard Nord, la gare de Boulevard Sud, la gare de Pulomas, la gare d’Equestrian et la gare de Veelodrome.

Ainsi, si la phase 1B est émergée, le TLR de Jakarta a une route de 12,2 kilomètres avec 11 stations allant de la gare de Pegangsaan Dua à la gare de Manggarai. On estime que le voyage de Pegangsaan Dua à Manggarai peut prendre 26 minutes.

Le gouvernement provincial de Jakarta vise que la phase 1B de LRT Jakarta sera complétée pour trois ans jusqu’en août 2026. En 2024, il est prévu que LRT se réveille jusqu’à la gare de précurseur.