Impact du projet LRT, arrêt de bois de transjakarta Jati modifié

Activités des utilisateurs de bus Transjakarta à l’arrêt de Kuningan Ouest, Jakarta. (ANTARA-Aprillio Akbar)

JAKARTA - PT Transjakarta a modifié l’arrêt de bois de Jati, Rawamangun, Jakarta Est, en résulte du projet de développement de la phase 1B de la route Veselodrome-Manggarai. Maintenant, Transjakarta a fait une arrêt d’autobus temporaire du côté opposé de l’arrêt de bois de Jati.

Le chef du département des relations publiques et de la RSE de Transjakarta, Ayu Wardhani, a déclaré que l’ajustement opérationnel du bois de Jati arrêté se poursuivrait jusqu’au 26 août.

« Nous ajustons nos services pour nous assurer que la mobilité des clients continue de fonctionner correctement. Les clients peuvent utiliser les services transjakarta modifiés », a déclaré Ayu dans son communiqué, mardi 13 août.

Les routes affectées sont le corridor 4 (Pulo Gadung - Galunggung) et la route 4D (Pulo Gadung - Kuningan). L’itinéraire sert les clients à l’arrêt d’autobus temporaire / temporaire qui est disponible sur le côté opposé de la route à l’arrêt de Kayu Jati.

« Direction de Galunggung s’est arrêtée à l’arrêt de bus Kayu Jati 2. D’autre part, la direction de Pulo Gadung s’est arrêtée à l’arrêt de bus Kayu Jati 1 », a déclaré Ayu.

Ensuite, il y a également eu une modification de la piste de transport nocturne (Amari) du corridor M4 avec la route Pulo Gadung - Galunggung à Pulo Gadung - Galunggung via Perion of Freedom opérationnelle de 22h00 WIB - 05h00 WIB.

Ensuite, le corridor M4 temporairement ne dessert pas les arrêts de Rawamangun, Kayu Jati et Velodrome et ne dessert pas les arrêts sur les segments des routes Perindépendance et Ahmad Yani.

La phase 1B de Lm de Jakarta dispose d’un trajet de 4,6 kilomètres qui compte 5 stations, à savoir la station de la jeunesse de Rawamangun, la station de première nécessité BPKP, la station de marché de première nécessité de la station de Matraman et la station de Manggarai.

Jusqu’à présent, jusqu’à 6 stations de LRT ont opéré avec une longueur de 5,2 kilomètres dans la phase 1, à savoir la deuxième tenue, la gare de Boulevard Nord, la gare de Boulevard Sud, la gare de Pulomas, la gare d’Equestrian et la gare de Veelodrome.

Ainsi, si la phase 1B est émergée, le TLR de Jakarta a une route de 12,2 kilomètres avec 11 stations allant de la gare de Pegangsaan Dua à la gare de Manggarai. On estime que le voyage de Pegangsaan Dua à Manggarai peut prendre 26 minutes.

Le gouvernement provincial de Jakarta vise que la phase 1B de LRT Jakarta sera complétée pour trois ans jusqu’en août 2026. En 2024, il est prévu que LRT se réveille jusqu’à la gare de précurseur.