Si Le Système Routier Payant De DKI Est Réalisé, Odd-Even N’est Pas Sûr D’être Arrêté

Un véhicule motorisé passe sous un dispositif de système routier payant électronique (ERP) sur Jalan Medan Merdeka Barat, Jakarta, lundi 2 mars. (Hafidz Mubarak A / Antara).

JAKARTA - Le gouvernement provincial DKI prévoit de mettre en œuvre un réseau routier payant ou electronic road pricing (ERP) dans plusieurs routes de la capitale. S’il est mis en œuvre, l’ERP remplacera le système impair pour limiter la densité des véhicules qui passent.

Toutefois, le chef de la DKI Jakarta Transportation Agency, Syafrin Liputo, a déclaré que si ERP est réalisé, la mise en œuvre impaire ne sera pas nécessairement arrêté.

« Je dois dire que cela ne signifie pas qu’une fois qu’il ya un ERP, alors toutes les routes sont perdues. Toutefois, il est possible que la mise en scène (mise en œuvre) se poursuive », a déclaré M. Syafrin aux journalistes, mercredi 24 mars.

Syafrin a déclaré, lorsque plusieurs routes à Jakarta ont été mis en œuvre ERP, plusieurs autres routes étaient encore la mise en œuvre du système impair-égal. Il s’agit d’optimiser la limitation du nombre de véhicules afin de réduire la congestion.

« Dans certaines sections, erp sera mis en œuvre, puis sur d’autres routes pour limiter le mouvement ou le nombre de véhicules motorisés privés, un nombre impair-égal sera également appliqué. Il pourrait s’agir d’une forme parallèle comme celle-là », a expliqué M. Syafrin.

Dans sa planification, M. Syafrin a déclaré qu’à l’heure actuelle, le gouvernement provincial de Jakarta prépare une étude approfondie pour examiner la mise en œuvre de l’ERP. Syafrin ne veut pas que l’ERP ait des problèmes s’il est réalisé. C’est parce que ce programme est au point mort depuis plusieurs années.

« ERP est jugé depuis 2015. Il ya beaucoup d’obstacles, de sorte qu’il échoue toujours. Sur la base de cette expérience d’échec, nous passons en revue tous les documents », a déclaré M. Syafrin.

« Nous espérons que cela ne prendra pas beaucoup plus de temps, l’ensemble du document sera prêt. Ainsi, nous pouvons organiser une vente aux enchères pour la mise en œuvre de l’ERP », a-t-il poursuivi.

Le début des problèmes du plan ERP a faibli

Le projet de développement d’un réseau routier payant a en fait été repris depuis 2006, lorsque le gouverneur de DKI Jakarta était détenu par Sutiyoso. Puis, le plan ERP a été finalisé sous la direction de Joko Widodo et a été poursuivi par Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) en 2014. À ce moment-là, la préparation des règlements jusqu’au processus d’appel d’offres a été effectuée.

Sous la direction d’Anies, le plan de mise en œuvre de l’ERP a de nouveau calé parce que deux participants aux enchères, à savoir Q Free ASA et Kapsch TrafficCom AB démissionné laissant un fournisseur, à savoir PT Bali Towerindo Sentra.

Anies a demandé une recommandation du bureau du procureur général concernant la poursuite du processus de mise en œuvre de l’ERP. Par conséquent, le bureau du procureur général a recommandé à Anies de répéter le processus d’enchères. Toutefois, cette recommandation n’est pas obligatoire.

En août 2019, Anies a déclaré que la discussion sur l’ERP serait re-discutée ou répéterait le processus dès le début. PT Bali Towerindo Sentra ne l’a pas accepté. Ils ont poursuivi Anies devant le Tribunal administratif de l’État de Jakarta (PTUN). En conséquence, le PTUN de Jakarta a ordonné à Anies de poursuivre le processus d’enchères en cours.

Anies n’a pas encore abandonné. Le gouvernement provincial a ensuite déposé un recours devant le Tribunal administratif de l’État de Jakarta (PTTUN). Malheureusement, la décision pttun renforce la décision de jakarta PTUN.

Anies a de nouveau tenté en déposant un recours devant la Cour suprême (MA). MA a finalement gagné l’appel d’Anies. Anies a le droit de re-vendre aux enchères et d’ouvrir des opportunités pour d’autres parties privées dans le programme ERP.