CIREBON – Le ministre des Transports Budi Karya Sumadi a passé en revue les progrès de la revitalisation du terminal Harjamukti et la construction d’un essai d’un véhicule mobile d’essai kir (non statique) à Cirebon, java ouest. On s’attend à ce que la revitalisation du terminal harjamukti puisse offrir une nouvelle atmosphère à la communauté.
« Harjamukti Terminal a commencé à être construit, ce qui signifie qu’il ya de nouvelles couleurs, de nouveaux dessins, et une nouvelle atmosphère. J’ai conseillé que dans ce développement, en plus d’être en mesure d’optimiser le service, mais n’oubliez pas aussi avoir à exposer la sagesse locale. Par exemple, dans Cirebon il ya batik, il doit être exposé au batik. Parce que la sagesse locale est une bonne chose pour une région », a déclaré le ministre des Transports dans sa déclaration, vendredi 12 mars.
Le ministre des Transports apprécie les rangs de la Direction générale des transports terrestres qui ont travaillé sur le développement et qui ont fait une bonne collaboration avec les administrations locales. Le ministre des Transports a demandé que les progrès de ce développement puissent être surveillés adéquatement afin qu’ils puissent être réalisés à temps.
En outre, le ministre des Transports espère que la gestion du terminal harjamukti pourra impliquer des parties privées pour réduire la dépendance à l’égard des budgets limités de l’État.
« Imaginez si nous avons 100 terminaux, à chaque point que nous devons facturer, combien d’argent nous devons dépenser. D’autre part, le gouvernement construit de nombreuses autres infrastructures de transport dans toute l’Indonésie. Comme notre budget de l’État n’est pas très important, je m’attends à ce que la construction de ce terminal puisse être coopérée avec le secteur privé. Afin que le terminal puisse se financer par capex ou opex », a déclaré le ministre des Transports.
À la même occasion, le ministre des Transports a également passé en revue les essais sur l’application de véhicules mobiles d’essai de kir. Le véhicule dispose d’un grand conteneur équipé d’équipements d’essai de frein, roues, rainures de pneus, instruments de mesure de dimension, instruments de mesure des émissions d’échappement, équipement d’essai de bruit, éclat et obscurité de verre.
Le ministre des Transports apprécie les innovations faites par la Direction générale des transports terrestres, dans le but de résoudre le problème du test de kir dans la région. Le ministre des Transports espère que l’uniformité et la collaboration avec les administrations locales de Cirebon et des environs peuvent être bien faites, car cela ne peut se faire seul sans une bonne coopération entre le ministère des Transports et les administrations locales.
« C’est une surprise de la part du directeur général du transport terrestre. Kir véhicules d’essai autour de ce sera donné à BPTD West Java qui effectuera des essais de kir. Un outil peut couvrir 3-10 districts. Je envoie un message à mes collègues officiers pour qu’ils s’occupent bien des aspects de la sécurité et de l’environnement », a déclaré le ministre des Transports.
Après une visite de travail à Cirebon, le ministre des Transports a poursuivi une visite de travail à Brebes pour examiner le pont tanjung pesé situé à Brebes. On s’attend à ce que l’existence de ponts-bascules actuellement gérés par le ministère des Transports résout le problème des camions qui sont surdimensionnels et surlourdés (ODOL), ce qui pourrait mettre en danger la sécurité et endommager les routes.
Le directeur général du transport terrestre Budi Setiyadi a déclaré que son parti avait pris des mesures pour optimiser la fonction des ponts-bascules dans la surveillance des camions de l’ODOL. L’un d’eux est d’imposer une obligation de transfert de charge sur les camions ODOL.
« Maintenant, nous faisons un changement de régime, si nous avons été ticketed, maintenant fait avec le transfert de la cargaison. Si l’amende du billet n’est que de 150 à 200 000 dollars, elle est très bon marché et ne peut pas avoir d’effet dissuasif et ne vaut pas les pertes causées par les véhicules de l’ODOL telles que : la survenue d’accidents et de dommages à la route », a déclaré le Directeur général Budi.
Le Directeur général Budi a déclaré que la mise en œuvre du programme de transfert de fret a reçu le soutien des chefs régionaux.
« Il y a eu beaucoup de chefs régionaux qui soutiennent, allant des gouverneurs, des régents et des maires. Nous tolérons encore jusqu’en 2023, les véhicules logistiques dont la charge dépasse jusqu’à 50 pour cent, nous transférerons la cargaison à d’autres véhicules », a déclaré le directeur général Budi.
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