JAKARTA - DKI Jakarta DPRD n’a pas non plus autorisé le gouvernement provincial de DKI Jakarta à supprimer les actifs et à la vente aux enchères 417 unités de bus Transjakarta vieux. En fait, la proposition de suppression et de vente des bus a été déposée il y a un an.
Le membre de la Commission C de la DKI de la DPRD Jakarta S. Andଣିk a demandé au gouvernement provincial de DKI de ne pas penser seulement aux profits de la vente de centaines de bus de longue Transjakarta.
Parce que la DPRD craint que la suppression des actifs et la vente de 417 bus ne provoque des problèmes juridiques à l’avenir.
De plus, il y a eu une fois une affaire juridique dans le projet d’approvisionnement en bus Transjakarta. En 2013, l’ancien chef du bureau des transports de DKI Jakarta, Udar Pristono, a été prouvé qu’il avait corrompu l’acquisition d’une flotte de bus Transjakarta d’une valeur de 1 billion de roupies.
« Sans parler de l’augmentation des revenus initiaux de la région provenant des résultats des enchères. C’est trop loin. Il faut penser maintenant que le processus de suppression des actifs se passe bien », a déclaré Andirk, cité vendredi 17 mai.
Avant d’enlever et de vendre aux enchères des bus, Andadora a demandé au gouvernement provincial de DKI de résoudre les affaires judiciaires sur plusieurs bus qui avaient été déterminés comme défaut juridique au cours du processus d’approvisionnement.
« Ne suivez pas si le processus d’acquisition des actifs est problématique, ne causez pas les problèmes au moment du processus de suppression. Nous ne le voulons pas », a déclaré Andya.
« Nous ne voulons pas qu’après avoir publié des recommandations d’approbation, la suppression des actifs après cela s’avère être un problème. C’est ce qui doit nous être transmis, assurez-vous que plus tard dans le processus de suppression des actifs, il s’agisse d’un déterrement souple », a-t-il ajouté.
En mars 2023, le gouvernement provincial de DKI a demandé la suppression des actifs de 417 unités de bus Transjakarta à la DPRD DKI Jakarta. La raison en est que le bus a été endommagé, a atteint un âge raisonnable pour être supprimé, et le coût des soins est plus cher que les avantages d’utilisation.
Lorsqu’il a proposé de la suppression des actifs, Dishub DKI a déclaré que le bus Transjakarta serait vendu ou passé les mains à d’autres parties lors d’une vente aux enchères d’une valeur de 21,3 milliards de roupies.
Les 417 bus Transjakarta qui ne sont plus utilisables ont été garés dans plusieurs dépôts dans l’ouest de Jakarta et l’est de Jakarta. De ce nombre, jusqu’à 44 bus ont été gravement endommagés, certains ne laissent même que des parties de chaises et des déchets.
Avant d’autoriser la suppression d’actifs, la DPRD DKI examine toujours la faisabilité de la suppression des actifs du bus Transjakarta et de l’équivalent de la valeur d’enchères pouvant être acceptée par le gouvernement provincial DKI.
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