Après l’accident mortel de bus subang, le ministère de Transport Wanti-wanti Po Bus sans permis peut être pénal

Emplacement de l’accident de bus Trans Putera Fajar à Ciater, Subang, Java occidental (DOK ANTARA)

JAKARTA - La Direction générale des transports terrestres du ministère des Transports, Hendro Sugiatno, a déclaré que toute compagnie d’autobus (PO) n’avait pas d’autorisation, mais que la bonne conduite de son véhicule serait pénale. Cela a été réitéré à la suite de l’accident du bus Trans Putera Fajar à Ciater, Subang, dans l’ouest de Java, transportant le groupe SMK Lingga Kencana Depok. On sait que le bus Trans Putera Fajar sur l’application tanah Mitra est enregistré sans permis de transport et le statut d’examen périodique (BLU-e) valable jusqu’au 6 décembre 2023. “ Pour les busPO qui ne sont pas autorisés mais exploitent leurs véhicules sera pénalement,” a déclaré Hendro Sugiatno dans un communiqué officiel, dimanche 12 mai. En outre, a-t-il dit, le ministère des Transports a soumis l’affaire à la police pour suivre son processus juridique. En ce qui concerne la loi n° 22 de 2009 sur la circulation et le transport routier, l’article 310 stipule que tout conducteur qui, en raison de sa négligence, a entraîné un accident et y a des personnes décédées, est passible d’une peine d’emprisonnement maximale de 6 ans et/ou d’une amende maximale de 12 millions de roupies. Hendro a également souligné l’importance de l’utilisation de la ceinture de sécurité dans les transports en commun. Il se réfère au ministère des Transports numéro 74 de 2021 sur l’équipement de sécurité des véhicules à moteur, Article 2, paragraphe (1), selon lequel chaque véhicule à moteur exploité sur la route doit remplir les exigences techniques. “ Les exigences techniques comprennent l’équipement de sécurité dont l’un est la ceinture de sécurité. Chaque bus doit fournir son siège avec une ceinture de sécurité et doit être utilisé par le conducteur et les passagers,” a-t-il déclaré. Hendro a ajouté, s’il s’agit de choses qui ne répondent pas aux exigences techniques lors des essais effectués par l’Unité d’exécution des essais de véhicules à moteur (UPUBKB), il est déclaré n’avoir pas passé les essais périodiques et doit d’abord être amélioré pour qu’un autre test puisse être effectué conformément aux dispositions. En outre, Hendro a déclaré que le ministère des Transports, par l’intermédiaire du Centre de gestion des transports terrestres, en collaboration avec le ministère des Transports, surveilleront et évalueront plus tard les essais périodiques de véhicules à moteur dans toute l’Indonésie. Hendro espère également que les utilisateurs du service pourront être plus sélectifs dans le choix des véhicules d’autobus utilisés, tels qu’ils ne soient pas amenés à bas prix et doivent être assurés de voir les permis d’exploitation du véhicule, le statut d’essai KIR du véhicule, la condition du conducteur, puis la fourniture d’un lieu de repos décontracté pour les conducteurs. “ Ce qui n’est pas moins important, c’est la nécessité d’implication du participant et de la communauté, en particulier les utilisateurs de services, dans la vérification de la circulation des routes de la flotte d’autobus via l’application Partners terrestre. Actuellement, l’application peut être facilement téléchargée sur un smartphone et la vérification est assez facile en incluant simplement le numéro de police du véhicule,” a-t-il déclaré.