JAKARTA - Chef du corps de la circulation (Kakorlantas) Irjen Pol. À Suhanan a déclaré qu’il avait préparé des mesures pour gérer les réactions de l’Aïd al-Fitr 1445H/2024 en imposant une ingénierie de la circulation sur les routes à péage et les artères.
« Pour l’ingénierie de la circulation que nous allons faire au moment de l’enversement », a déclaré beet au KM 72 à la route à péage Jakarta-Cikampek jeudi.
Le général de police à deux étoiles a expliqué que la mise en œuvre de l’ingénierie de la circulation réactionnelle était conforme au calendrier indiqué dans le décret conjoint (SKB). Pour la réaction est valable du 12 au 14 avril.
« Nous imposerons une route du KM 414 à Kalikangkung au KM 72 à Jakarta-Cikampek », a-t-il déclaré, cité par Antara.
Kor lalu Polri a de nouveau appliqué le système de contre-afflux du KM 72 Toll Cipali à km 47 Toll Jakarta-Cikampek.
« D’une certaine manière, nous allons faire des contrats de trafic avec KM 47 », a-t-il déclaré.
L’ancien Dirgakkum Korlantas Polri a expliqué que ses considérations étaient toujours d’appliquer contre-la-montre, après une évaluation après un accident de la route au KM 58 pendant le conflit, qui a tué 12 personnes.
Il a déclaré que lorsque le volume de véhicules sur une route connaît un excédent de capacité de chargement (surcharge) ou de visiration (capacité routière avec un nombre de véhicules) de plus de 0,8% ou près de 1%, des efforts sont nécessaires pour augmenter la capacité routière.
« De manière universelle dans n’importe quel pays, avec quoi augmenter la capacité routière? C’est-à-dire avec le contre-afflux », a-t-il expliqué.
Sur la base de la prédiction de Jasamarga, le ratio de visionnage au KM 66 a atteint 0,96%, atteignant même 1,16% s’il n’y a pas d’ingénierie de la circulation.
« Au KM 66, la réunion entre Trans Java depuis l’est et Cipularangan depuis Bandung. Donc, lors de la réunion, la visibilité était de 1,16% », a déclaré agus.
Bien qu’il y ait eu une ingénierie de la circulation, a déclaré agus, le ratio de visiration à ce point est toujours de 0,96%. Cela signifie que le courant sera dense et difficile s’il n’y a pas d’ingénierie de la circulation.
« Mais nous le gérerons. J’espère qu’avec certaines restrictions, cela pourra réduire encore un niveau de visibilité plus idéal », a-t-il déclaré.
anak a souligné que l’application deontraflowarus est effectuée suivant les dossiers d’évaluation soumis par les parties prenantes concernées, y compris les experts.
L’évaluation, à savoir en déployant des voitures de sécurité, en ajoutant des panneaux et des limites routiers avec une distance d’origine de 30 mètres à 10 mètres, et tous les 2,5 mètres seront utilisés pour les limites routières.
En outre, il a mis des officiers sur chaque milieu de route, à partir de Jasamarga et de Korlantas Polri.
Selon la Conflit, les restrictions opérationnelles sur le transport de marchandises sont également imposées jusqu’au 16 avril.
« C’est quelques-uns des efforts que nous avons déployés, puis pour les véhicules de secours, les décharges, les ambulances, les pompiers, seront augmentés sur les rues decontraflux, de sorte que la vitesse pour gérer les perturbations et les accidents sera déchirée plus rapidement », a déclaré agus.
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