En réponse à un accident de péage au Japon, le directeur général de Hubdat partage des conseils de sécurité dans le cadre du contrat de contrôle

Aménagement de la voie de débit contre la circulation sur la route à péage de Cipali pendant le grand jour de Lebaran. (Doc. Hubdar)

JAKARTA - Dans le cadre d’un accident entre l’autobus et 2 minibus sur la voie de débit de trafic de pointer KM 58 + 600 de la route à péage Jakarta - Cikampek le lundi 8 avril, le directeur général des transports terrestres du ministère des Transports, Hendro Sugiatno, a exprimé la nécessité de conseils de sécurité pour les conducteurs qui utilisent la voie de débit de pointer, en particulier sur la route à péage Trans Java pendant ce transport en longitude.

Comme on le sait, la politique du contre-coût sur la route à péage Trans Java pendant cette période de transport à grande échelle a été énoncée dans un décret conjoint entre le ministère des Transports, la police de Korlantas et le ministère de PUPR. L’objectif n’est autre que de créer des conditions de circulation plus confortable et sans heurts pour les conducteurs qui conduisent de l’ouest à l’est.

« Si le conducteur est sur la voie de débit, assurez-vous que l’état du véhicule prime et que le carburant est pleinement rempli. Si la voie de débit est plus d’une voie, assurez-vous que le véhicule reste à la voie la plus gauche, sauf à l’époque qui précède », a déclaré Hendro dans un communiqué aux médias le mardi 9 avril.

Hendro a également mentionné, en cas de dommages au véhicule, il est conseillé d’arrêter à la voie la plus gauche et de contacter immédiatement le service des agents pour demander de l’aide.

« De plus, assurez-vous que la vitesse du véhicule est conforme à la détermination, ne dépassez pas la limite de vitesse car ce sera très dangereux », a poursuivi Hendro.

D’autre part, Hendro a également appelé le conducteur à maintenir une distance sûre avec le véhicule devant lui afin d’anticiper toutes les possibilités qui se produiront. Ne soyez pas trop près et ne soyez pas trop loin.

« En plus des aspects du véhicule, ce qui n’est pas moins important, c’est l’état du conducteur lui-même. L’utilisation d’une voie de contre-coussement nécessite des préparatifs tels que une condition corporelle en forme et une concentration complète », a-t-il expliqué.

Il a déclaré aux conducteurs dont l’état corporel est inapte ou se sentent épuisé ne devraient pas forcer d’utiliser une voie de flux contrefait.

« Essayez de vous reposer d’abord dans la zone de repos ou un lieu de repos en dehors de la route à péage », a conclu Hendro.