BOGOR - Le gouvernement de la ville de Bogor (Pemkot), dans l’ouest de Java, a installé des panneaux d’arrêt du transport électrique urbain (angkot) à 10 points avant les essais début avril 2024.
Le maire de Bogor, Bima Arya Sugiarto, a déclaré qu’il y aurait 30 points de panne d’électricité qui seront testés sur la route Cidangiang-Suryakencana. Les détails sont 20 points dans le refuge existant et 10 nouveaux points ont été installés aujourd’hui.
« C’est historique pour la ville de Bogor, la premièreangkoté électrique en Indonésie. Nous allons essayer cinq unités. C’est donc la première fois que l’angkot ne s’arrête pas d’absence », a déclaré Bima Arya, cité par ANTARA, vendredi 29 mars.
Ces cinq unités d’angkot électrique remplaceront 10 unités d’angkot conventionnels. Cependant, selon Bima, ces cinq unités d’angkot électrique ne peuvent pas être revendiquées pour réduire la congestion.
« Mais plus tard, si c’est en douceur, l’essai est de six mois, après cela, s’il est en douceur, tout sera converti. Plus tard, il y aura une conversion en Biskita, il y en aura unangkot électrique », a-t-il déclaré.
Le chef du bureau des transports (Dishub) de la ville de Bogor, Marse Hendra Saputra, a déclaré qu’il y a actuellement 30 routes d’angkot conventionnelles dans la ville de Bogor.
On s’attend à ce que, après le succès du test d’angkot électrique, à l’avenir, d’autres trajectoires puissent également utiliser unangkot électrique.
« Si vous vous espérez, tous les trajets existent dans la ville de Bogor. J’espère qu’à l’avenir, tous les trajets pourront utiliser uneangkoté électrique. Par étapes possible, un pour deux », a déclaré Mars.
Au cours de ces six prochains mois d’essai, il calculera combien de temps de durabilité de la batterie et combien de bénéfices. Ce tarif d’angkot électrique vaut 5 000 roupies par voyage, en utilisant le système Tap on bus (TOB) à l’aide d’une carte de paiement électronique.
« Actuellement, c’est à cause d’un essai. Nous devons donc tous les deux calculer les avantages, les avantages, les inconvénients. De sorte qu’à l’avenir, nous le convertirons en entrepreneurs d’angkot, c’est une bonne chose et rentable », a déclaré Merse.
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