L’évaluation des permis de minage soupçonnés de causer la route nationale rusquante

Le gouverneur de Sumatra occidental Mahyeldi lors d’une interview accordée à Padang, jeudi (21/3/2024). ANTARA / Muhammad Zulfikar.

JAKARTA - Le gouvernement de la province de Sumatra occidental (Sumatra occidental) évaluera les permis de minage de clone C dans la régence de Solok, qui seraient la cause des dommages aux routes nationales dans la région. « Nous avons vérifié sur le terrain et trouvé des activités minières sans autorisation et ont immédiatement arrêté », a déclaré le gouverneur de Sumatra occidental Mahyeldi à Padang, Antara, jeudi 21 mars. Mahyeldi a déclaré que l’évaluation de la société minière de ciment et de l’arrêt des activités minières illégales visaient à éviter des dommages aux routes nationales plus graves. L’ancien maire de Padang pour deux mandats n’a pas nié l’existence de la mine de excavation C qui a causé des dommages routiers reliant la ville de Padang à Solok Selatan précisément dans la région d’Aie Dingin, Alahan Panjang, régence de Solok. Les dommages routiers dans la région d’Aie Dingin, Alahan Panjang, qui auraient été causés par l’impact de l’excavation C, sont estimés à 10 à 20 kilomètres afin de mettre en danger les usagers de la route. En particulier les mines qui ont été autorisées mais causent des dommages aux routes, le gouvernement provincial par l’intermédiaire du Service de l’énergie et des ressources minérales (ESDM) répond aux exigences qui doivent être remplies par l’entreprise s’il veut toujours opérer. Si la société ne peut pas remplir ou répondre aux conditions fixées par le gouvernement, les permis d’exploitation seront suspendus. « Avant qu’ils ne remplissent cette condition, nous reportons les activités », a déclaré le gouverneur. En plus d’être soupçonné d’être dues aux activités minières, le gouverneur Mahyeldi soupçonnait des dommages aux routes nationales et de glissements de terrain également en raison de la ligne était une faille de Semangka. « La route faillite de cette partie de Semangka est le sol labile donc il y a beaucoup de glissements de terrain », a déclaré Mahyeldi. Le chef du Centre national de mise en œuvre de la route de Sumatra occidental, Thabrani, a déclaré que la route nationale d’Aie Dingin le long de 20 kilomètres était en effet très sujette aux glissements de terrain. Parce que autour de la route, il y a une activité minière qui n’est pas correctement organisée. Cela provoque donc l’apparition d’un tas de canaux d’eau ou d’écoulement d’eau qui traversent le corps routier, puis provoque des glissements de terrain ou des routes dans le côté ouest. « Les fortes précipitations du 7 mars 2024 ont causé 10 glissements de terrain sur cette route. Nous avons nettoyé six points, tandis que quatre autres points nécessitent une manipulation spéciale et immédiate. Sinon, cette route se brisera rapidement », a déclaré Thabrani.