Le gouverneur de Java occidental a déclaré que le ministère des Finances approuve le projet de train de Bandung Raya

Gouverneur par intérim de Java occidental, Bey Triadi Machmudin, a donné une déclaration à Bandung, lundi (19/2/2024). (ANTARA / documents personnels)

BANDUNG - Le gouverneur par intérim de Java occidental, Bey Triadi Machmudin, a déclaré que le ministère des Finances avait en principe approuvé le projet de train léger (LRT) de Bandung Raya et n’a que confirmé les étapes à suivre.

Bey a déclaré que le ministère des Finances et les entreprises publiques de PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI) considéraient ce projet intéressant s’il est offert aux investisseurs.

« C’est l’une des formes qui suscite beaucoup d’intérêt pour les investisseurs, nous, avec PT SMI, le ministère des Finances, avons immédiatement rédigé ce que les colis soient offerts comme quoi », a déclaré Bey à Bandung, dans l’ouest de Java, comme l’a rapporté ANTARA, lundi 19 février.

Bey a expliqué que le gouvernement provincial de Java occidental et le ministère des Finances ont conclu un accord concernant le plan de développement du Bandung Raya LP, après lundi (12/2) son parti a rencontré l’un des directeurs du ministère des Finances pour discuter du développement du projet.

Lors de la réunion, le ministère des Finances a également approuvé un corridor construit non seulement nord-sud (Babakan Siliwangi-leuwipanjang), mais aussi celui qui s’étend entre l’ouest-est (leuwipanjang-Tegalluar) dans le cadre d’un programme de coopération gouvernementale avec des entités commerciales (KPBU).

Cependant, Bey a déclaré lors de la réunion qu’il n’avait pas été obtenu de certitude quant au financement du budget de l’État qui serait destiné aux voitures LRT ou au financement de la construction.

En outre, bien que l’objectif de la première placement de pierres ne soit toujours pas clair, Bey a estimé que la réunion avait au moins fourni une certitude sur le sort du projet de transport de masse.

« Je veux un (crépuscule) cette année, mais oui, comment sera-t-il plus tard. L’important, c’est qu’il y ait d’abord de la certitude. Plus tard, par exemple, l’année prochaine, seul le gouverneur élu plus tard se poursuivra parce que c’est très nécessaire », a-t-il déclaré.

Sur la base d’une étude de la Banque mondiale sur le projet Bandung Raya LP révélé par le secrétaire général de Java occidental Taufiq Budi Santoso, dans le couloir Babakan Siliwangi-leuwipanjang, il nécessite des coûts de construction sur 10 kilomètres qui nécessitent jusqu’à 10 billions de roupies.

Si deux couloirs sont construits avec la même distance, cela doublera.

« Cela signifie environ 20 000 milliards de roupies sans compter le coût de l’achat du mode de transport, de la décharge, puis aussi les coûts opérationnels. Si avec des terres, c’est presque 30 000 milliards de roupies », a déclaré Taufiq mercredi (4/10/2023).

Selon lui, parce que le système d’acquisition des terres est certain de coûter beaucoup, il prévoit de maximiser les terres des gouvernements locaux et centraux dans le but de réduire les coûts qui doivent être dépensés.