Les compagnies ferrées japonaises renforcent le système de chauffage d'urgence Shinkansen lors du séisme

Illustration de Shinkansen. (Wikimedia Commons/MaedaAkihiko)

JAKARTA - East Japan Railway Co. a déclaré qu’elle améliorerait son système de détection précoce des tremblements de terre, afin que le train à missiles shinkansen puisse tremper plus rapidement en cas de tremblement de terre.

Le système, qui sera installé en mars sur les 135 trains shinkansen Tohoku, Joetsu et Hokuriku, réduira le temps de réaction entre la détection d’un tremblement de terre et l’exploitation du frein d’urgence, de la moyenne actuelle de 3,9 secondes à 1,3 secondes, selon un communiqué de presse, rapporté par Kyodo News du 20 janvier.

En outre, les freins d’urgence seront activés lorsque le tremblement de terre est estimé à une magnitude de 5,5 sr ou plus.

Sur la base du système, sur la base d’une recherche conjointe avec le Railway Technical Research Institute, un shinkansen qui se déplacera à une vitesse de 320 kilomètres par heure s’arrêtera à une distance d’environ 230 mètres de moins que la technologie actuelle.

Les opérateurs ferroviaires ont déclaré qu’ils examineraient les calculs actuels utilisés pour prédire la magnitude du tremblement de terre à travers la vague P, ou la vague primaire qui se déplaçait plus rapidement que la vague S, provoquant des mouvements sur le sol, pour estimer des données avec une précision plus élevée.

Le train de balle Shinkansen lui-même s’est maintenant arrêté environ 20 fois par an en raison du tremblement de terre. Avec ce nouveau système, ils sont susceptibles de faire quatre arrêts d’urgence supplémentaires, en raison de la meilleure sensibilité du nouveau système.

Le président JR East Yuji Fukasawa a déclaré lors d'une conférence de presse qu'il était « décision qui a la plus priorité à la sécurité ».

On le sait, le système de sécurité sismique au train bombardier Shinkansen s’est continué d’être amélioré depuis sa introduite pour la première fois en 1982.