L’évacuation du train d’Aanjlok à Sidoarjo Rampung, la voie de train sud est revenue à la normale

Le train extraordinaire (KLB) Cran évacue le train de Pandalungan relation Gambir-Surabaya-Jember qui s’est effondré à Sidoarjo (ANTARA)

SIDOARJO - PT KAI Daerah opérationnelle (DAop) 8 Surabaya veille à ce que le processus d’évacuation des installations de locomotive et de train (KA) Pandalungan qui ont subi une collision a été achevé à 00h22 WIB et puisse déjà traverser le train.

Le directeur des relations publiques de KAI Daop 8 Surabaya Luqman Arif a déclaré que le premier train à traverser la ligne était le train de Blambangan Express Ketapang-Semarang Tawang Bank Jateng avec une vitesse limitée à 20 km / h à 3h11 WIB, et la ligne est toujours sous surveillance et réparation par les agents.

« KAI Daop 8 Surabaya a exprimé sa gratitude à toutes les parties prenantes impliquées dans le processus d’évacuation du train de Pandalungan et de la normalisation de la ligne de train à l’emplasement de la gare de Tanggulangin », a déclaré Luqman, cité par ANTARA, lundi 15 janvier.

Luqman a expliqué que dans l’incident, tous les clients et les agents de l’armée de Pandalungan ont été en sécurité et que personne n’avait été blessé. En outre, il a fourni des solutions de transport alternatives pour livrer les clients à leurs destination respectives.

« Les clients touchés ont effectué le processus de transition de transport en utilisant les bus fournis à la gare de Bangil et Sidoarjo », a-t-il déclaré.

Non seulement cela, a-t-il dit, les clients potentiels qui ont annulé leurs voyages ainsi que leurs billets de transport peuvent annuler des billets avec un retour de droit de 100% en dehors du droit de message jusqu’à H +7 départ.

Pendant ce temps, en ce qui concerne l’infiltration de KA Pandalungan, a-t-il déclaré, KAI et les parties concernées enquêteront et évalueront les causes. Cela, a-t-il poursuivi, comme une forme de l’engagement de KAI à fournir des services de transport sûrs et pratiques.

« Avec l’achèvement de la normalisation de la voie de route, tous les train de train de train qui traversent à la fois des longues distances et des stations locales qui traversent la gare de Tanggulangin sont normalisés à une vitesse limitée », a-t-il déclaré.

Auparavant, KAI Daop 8 Surabaya a imposé un changement dans le modèle d’exploitation pour les stations à distance à Surabaya et Bangil, à la suite de l’effondrement du train de Pandalungan à l’emploi de la gare de Tanggulangin, Sidoarjo, dimanche (14/1) matin.

Quant à KA qui tourne de la gare de Bangil à travers Malang et Kertonosono, y compris KA Ranggazza (120) la relation Jember - Surabaya Gubeng - Cirebon, KA Logawa (21), la relation Jember - Surabaya Gubeng - Purwokerto et KA Sritanjung (241) la relation Ketapang - Surabaya Gubeng - Lempuyangan.

En outre, KA Jayabaya (107) Malang Relations - Surabaya Gubeng - Pasarturi - Pasarsenen, KA Wijaya Kusuma (117) Ketapang Relations - Surabaya Gubeng - Cilacap et KA Pandalungan (77f) Relations Jember - Surabaya Gubeng - Pasarturi - Gambir.