JAKARTA - La politique d’incitation pour les incitations à la taxe de vente de produits de luxe supportées par le gouvernement (PPnBM-DP) pour les véhicules automobiles sous la forme d’une exonération de l’acompte (DP) est critiquée par Fitch Ratings.
L’agence internationale de notation a déclaré que ces mesures étaient insuffisantes pour compenser la baisse globale de la demande compte tenu du pouvoir d’achat frappé de la pandémie COVID-19.
Cela s’explique par le fait que les réductions d’impôt que le ministère des Finances prévoit mettre en œuvre au début de mars seront limitées par des cibles dont le délai est relativement court. En fait, les sociétés financières et les institutions bancaires de services financiers resteront sélectives dans les prêts.
Il s’agissait de la déclaration conjointe de trois fonctionnaires de Fitch Ratings Indonesia Analyste principal - Corporates Felita, Directeur - Sociétés Olly Prayudi, et directeur associé des institutions financières non bancaires Roy Purnomo dans une déclaration à la presse week-end dernier, Février 19.
« Il est peu probable que la réduction des taxes sur les voitures et des règles d’acompte plus lâches ait un impact sur l’augmentation des ventes de véhicules et la demande de financement en 2021 », a-t-il déclaré.
Dans les dossiers de Fitch, les ventes de véhicules à quatre roues sont d’environ 600 000 à 700 000 unités en 2021, bien en deçà d’un million d’unités en 2019 après une chute des ventes à 532 407 unités en 2020.
« Nous estimons que 55 pour cent de la réduction du volume des ventes de véhicules en 2020 sera pour les véhicules qui ne sont pas couverts par la réduction d’impôt, et les acheteurs de voitures de moins de 1500cc qui seront inclus dans la réduction d’impôt sont généralement des consommateurs dont le pouvoir d’achat est plus affecté par la pandémie, at-il dit.
En outre, la baisse des prix des voitures de la réduction d’impôt diminuera également progressivement à mesure que la réduction d’impôt passera de 100 pour cent en mars-mai à 50 pour cent en juin-août et à 25 pour cent en septembre-décembre 2021.
Des garanties de crédit prudentes apporteront également un certain soutien à la demande automobile jusqu’à ce que l’économie montre des signes d’amélioration.
Ensuite, le taux directeur de la banque centrale a récemment baissé à 3,5 pour cent à la suite d’une série de réductions depuis 2020, ce qui n’a pas sensiblement encouragé les achats de voitures, les taux de financement automobile n’a que légèrement baissé.
« L’impact de nouvelles réductions de la réglementation minimale sur les acomptes devrait également être limité, car les sociétés financières sont susceptibles de rester sélectives malgré un intérêt accru pour les prêts par rapport à l’année dernière », a-t-il déclaré.
Entre-temps, les réductions d’impôt peuvent donner peu d’élan à l’industrie financière et de crédit-bail de l’Indonésie. Il se peut également qu’il ne soit pas en faveur d’un passage important des voitures d’occasion aux voitures neuves, car le prix de prime sur les véhicules neufs demeurera important malgré les économies d’impôt.
À noter que le financement des voitures neuves demeure la composante la plus importante des prêts industriels, avec près de 30 p. 100 des créances de financement.
« Nous prévoyons que les ventes en février 2021 continueront de baisser, certains consommateurs reportant leurs achats de voitures pour bénéficier de l’allégement fiscal à partir de mars 2021 », a-t-il expliqué.
Les acteurs économiques sont optimistesPar ailleurs, Amelia Tjandra, directrice marketing et planification d’entreprise de PT. Astra Daihatsu Motor, a déclaré qu’en tant qu’ATPM (l’unique agent de la marque), elle était très heureuse si beaucoup de gens pouvaient acheter des véhicules par le biais du paquet d’incitation fiscale lancé par le gouvernement.
Toutefois, a-t-il souligné, la politique de donner des forfaits DP de 0 p. 100 est l’autorité de location. En outre, pas tous les acheteurs obtiennent automatiquement 0 pour cent d’installation de DP.
« La location ne veut pas que ceux qui achètent des voitures ne soient pas en mesure de payer des versements, non, dit-elle lors d’une conférence de presse virtuelle à Jakarta, vendredi, Février 19.
Elle a également expliqué que cette politique affecterait certainement les ventes de l’entreprise. C’est parce que 80 pour cent des ventes de Daihatsu proviennent du crédit.
« Daihatsu se félicite de toutes les politiques gouvernementales, nous espérons que cette politique pourra être mise en œuvre immédiatement par les sociétés de crédit-bail », a-t-elle déclaré.
Motivation du gouvernementLe gouvernement, par l’intermédiaire du ministère des Finances, a lancé des incitations fiscales pour les véhicules automobiles en ciblant le segment ≤ 1 500 cc des catégories berline et 4x2. Ce segment a été choisi parce qu’il s’agit d’une catégorie qui intéresse la classe moyenne et qui a des achats locaux de plus de 70 p. 100.
L’escompte fiscal se fera par étapes jusqu’en décembre 2021, à condition que 100 % du taux normal soit accordé au cours des trois premiers mois, du 1er mars au 30 juin. Ensuite, 50 p. 100 du taux normal pour les trois mois suivants, et 25 p. 100 du taux normal dans la troisième étape pour les quatre prochains mois.
Cette décision stratégique aurait le potentiel de ramener les ventes de voitures particulières qui ont été atones en raison de l’impact de la pandémie.
L’escompte fiscal vise également à accroître l’utilité de la capacité de production automobile, à stimuler l’enthousiasme de la classe moyenne pour la consommation des ménages et à maintenir l’élan de reprise de la croissance économique qui est devenu de plus en plus évident.
« Du côté des consommateurs, l’Aïd Al-Fitr' avec sa tradition de retour devrait également augmenter l’achat de véhicules motorisés, ce qui peut bien sûr être fait si la pandémie COVID-19 a diminué », a déclaré le ministère des Finances cité par VOI le lundi 15 Février.
L’Autorité des services financiers (OJK) elle-même n’a toujours pas le courage de parler beaucoup des incitations PPnBM-DTP. Par l’intermédiaire du directeur général de la supervision bancaire, Heru Kristiyana, l’autorité n’a fait qu’une déclaration selon qu’elle s’adapterait à l’initiative du gouvernement sur la politique fiscale.
« Plus tard, nous allons soutenir et ajuster en abaissant le RWA (actifs pondérés en fonction du risque de crédit) des véhicules automobiles avec des qualifications, at-il dit.
Bien que l’OJK ne précise pas quand le règlement sera publié, il est certain que le règlement en question sera achevé ce mois-ci étant donné que la mise en œuvre du PPnBM-DTP pour les véhicules automobiles entrera en vigueur le 1er mars.
Dans le même temps, la Banque d’Indonésie (BI) soutient clairement la politique de perception des impôts en la transmettant sous la forme de l’élimination des adages.
Le gouverneur de la BI, Perry Warjiyo, a même convenu qu’un acompte d’au moins 0 p. 100 est appliqué à tous les types de véhicules.
« Assouplir les dispositions relatives à l’acompte pour le crédit/financement des véhicules automobiles à au moins 0 pour cent pour tous les types de véhicules motorisés neufs, afin d’encourager la croissance du crédit dans le secteur automobile tout en prêtant attention aux principes de prudence et de gestion des risques, à compter du 1er mars 2021, jusqu’au 31 décembre 2021 », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse virtuelle, jeudi 18 février.
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