Voici les progrès de la construction de LRT Jakarta Velodrome-Manggarai

Illustration croissante de la phase 1B de LRT Jakarta inaugurée par le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, lundi 30 octobre (Diah Ayu / VOI)

JAKARTA - Un mois et demi depuis la percée, la construction de la phase 1B du projet de jakarta de LRT avec la route Velodrome-Manggarai a maintenant atteint des progrès de forage de fondations dans le milieu de Jalan Pemuda, Rawamangun, Jakarta Est. Le président directeur de PT Jakarta Propertindo (Jakpro), Iwan Takwin, a expliqué que le travail sur la fondation de pile de bore a traversé plusieurs étapes de la phase de conception et a subi des travaux de préparation des terres qui comprennent, entre autres, les tampons, la relocalisation des utilitaires, les essais du sol / sol et le transfert d’arbres. « Cette construction de pile est le point de départ pour le projet LRT Jakarta phase 1B qui a organisé une procession novateur le 30 octobre », a déclaré Iwan dans son communiqué du lundi 11 décembre. Après l’excavation du fondement, la construction s’est poursuivie avec les travaux de poteau de pont / pierre, de gardiens de pont / forage, ainsi que de lignes / voies ferrées et d’installation de systèmes de voie ferrée. Jakpro en tant que BUMD appartenant au gouvernement provincial de DKI a nommé KSO Waskita Karya – Nindya Karya – Len Railway System comme principal entrepreneur du projet de phase 1B de LRT Jakarta. Iwan affirme que l’étape de construction est toujours conforme au calendrier de mise en œuvre. “Le processus de travail de pile de forêt d’aujourd’hui est devenu l’un des étapes importants du développement de la phase 1B de LRTJ, nous sommes optimistes quant au fait que le procès jusqu’à la station de Rawamangun pourrait avoir lieu en septembre 2024 », a déclaré Iwan. Iwan Takwin a souligné qu’il n’y avait pas eu de fermeture routière lors de la construction de la route 1B de la phase Lp de Jakarta. C’est juste qu’il a admis que les performances de la circulation seraient plus déconnectées que d’habitude en raison d’un changement de voie des véhicules pour un certain moment pour les besoins des zones de travail. « Jakpro et toute l’équipe en service sur le terrain, présentent des excuses pour le désagrément causé et encourage les usagers de la route et des transports en commun à toujours suivre les panneaux et à suivre les instructions des officiers sur le terrain / zone du projet », a-t-il expliqué. La construction de la phase 1B de LRT Jakarta a commencé le lundi 30 octobre. La phase LRT de Jakarta dispose d’un raccourci de 4,6 kilomètres qui dispose de 5 stations, à savoir la station de la jeunesse de Rawamangun, la station de première ligne BPKP, la station de marché de première ligne de la station de Matraman et la station de Manggarai. La construction de la phase 1B de LRT sera complètement achevée sur trois ans jusqu’en 2026. En 2024, il est prévu que LRT soit en service jusqu’à la gare de préfecture. La construction coûte 5,5 billions de roupies, ce qui comprend les coûts de construction de 4,6 billions de roupies. La source du financement provient de l’APBD DKI sur une base pluriannuel. Jusqu’à présent, jusqu’à 6 stations de LRT ont opéré avec une longueur de 5,2 kilomètres dans la phase 1, à savoir la deuxième tenue, la gare de Boulevard Nord, la gare de Boulevard Sud, la gare de Pulomas, la gare d’Equestrian et la gare de Veelodrome. Ainsi, si la phase 1B est émergée, le TLR de Jakarta a une route de 12,2 kilomètres avec 11 stations allant de la gare de Pegangsaan Dua à la gare de Manggarai. On estime que le voyage de Pegangsaan Dua à Manggarai peut prendre 26 minutes.