Taxe Gratuite Sur L’achat De Voitures À Partir Du 1er Mars, Airlangga : La Consommation De La Classe Moyenne Et Supérieure Augmentera

Illustration d’une ligne de nouvelles voitures. (Photo: Spécial)

JAKARTA - Le gouvernement va libérer la taxe de vente sur les produits de luxe (PPnBM) pour les voitures pendant trois mois, à savoir de Mars à Mai 2021. Cette politique, selon la ministre de la Coordination des affaires économiques Airlangga Hartarto, vise à encourager la croissance atone du secteur automobile pendant la pandémie covid-19.

Airlangga estime que l’incitation fiscale est en mesure d’augmenter la production automobile d’environ 81 752 unités. De cette façon, a-t-il dit, il y aura un revenu de l’État de Rp1,4 billion grâce à l’incitation.

« La politique aura également une incidence sur les recettes du pays qui devrait avoir un excédent de recettes de Rp1,62 billions, a déclaré Airlangga comme cité dans sa déclaration écrite, mardi, Février 16.

Airlangga espère toujours que la politique d’assouplissement du PPnBM est soutenue par la politique révisée de l’Autorité des services financiers (OJK) afin que l’acompte (DP) des prêts automobiles puisse être de zéro pour cent de la part des banques et des sociétés de financement (crédit-bail).

Dans cette mesure, il s’attend à ce que les producteurs et les négociants accueillent favorablement l’incitation en offrant des systèmes de vente attrayants afin que l’impact soit plus optimal. Ainsi, les ventes de voitures, qui ont commencé à augmenter depuis juillet 2020, peuvent continuer d’augmenter à l’avenir.

« Il est à espérer qu’avec les incitations prévues pour les véhicules automobiles, la consommation des personnes à revenu intermédiaire supérieur augmentera, augmentera l’utilisation de l’industrie automobile et stimulera la croissance économique au premier trimestre de cette année », a déclaré le président du parti golkar.

Augmentation de la production

De son côté, le ministre de l’Industrie Agus Gumiwang Kartasasmita estime que la taxe sur les voitures gratuites peut faire revenir la production automobile nationale au niveau d’un million d’unités. Cela peut être fait avant la pandémie covid-19.

« L’année dernière, la production automobile en Indonésie a chuté d’environ 46 pour cent à 690.150 unités en raison de la pandémie », a déclaré Agus cité par Antara.

Il a dit que le secteur automobile est important pour l’économie, parce qu’il implique de nombreux secteurs de soutien. En outre, le secteur automobile a une valeur ajoutée moyenne de Rp700 billions, et 91,6 pour cent du marché automobile est fourni par les industries locales avec un niveau de contenu national (TKDN) de 60 pour cent-70 pour cent.

Pour la petite histoire, le montant de la réduction de la taxe automobile est passé à 50 p. 100 du taux normal au cours des trois prochains mois. Puis, à 25 pour cent du taux normal au cours des quatre prochains mois.

La réduction d’impôt a été accordée pour les segments de véhicules automobiles de moins ou de 1 500 cc de berline et de 4x2. Le segment a été choisi parce qu’il s’agit d’un segment qui intéresse la classe moyenne et qui a un achat local supérieur à 70 p. 100.

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YLKI apprécie cette politique instantanée

Le président de la Fondation indonésienne des instituts de consommation (YLKI), Tulus Abadi, a critiqué le projet du gouvernement de mettre en œuvre des incitations à la vente de produits de luxe (PPnBM-DTP) pour les véhicules à quatre roues à partir du 1er mars.

Parce que la politique tend à avoir un impact négatif sous la forme d’une congestion croissante en raison de la facilité d’obtention de véhicules privés.

« Je pense que c’est une politique instantanée et le gouvernement ne pense pas à ce que l’impact à long terme sera, at-il déclaré à VOI le mardi 16 Février.

Selon Tulus, cette règle donne clairement un tapis rouge aux entreprises automobiles ainsi qu’aux consommateurs potentiels qui achèteront de nouveaux véhicules. En fait, il ne ferme pas la possibilité que les personnes qui ont déjà des véhicules à quatre roues peuvent augmenter leur collection de voitures à plus d’une unité.

« Si la raison est de stimuler l’économie de l’industrie automobile atone, pourquoi cette incitation ne cible-t-elle pas les secteurs qui absorbent plus de main-d’œuvre comme les PME? Nous voyons une tendance à réduire le vote dans la détermination de cette règle », a-t-il dit.

On craint que les transports publics soient désertés

En plus de la congestion, il a également souligné l’utilisation potentielle des transports en commun qui peuvent être silencieux pour les amateurs.

« Toutefois, les véhicules privés doivent être plus confortables que les transports en commun. Si vous pouvez conduire un véhicule privé, pourquoi prendre les transports en commun? Ce n’est pas conforme au programme du gouvernement d’utiliser les transports en commun pour réduire la congestion », a-t-il expliqué.

« Je crains que les transports publics de masse tels que Transjakarta, Krl Jabodetabek et MRT ne soient silencieux pour les passagers. Un exemple simple peut être vu dans les transports publics ordinaires qui ont été injectés à mort, les passagers tranquilles », at-il poursuivi.

Si effectivement le gouvernement veut encourager les ventes de voitures, a déclaré Tulus, doit être accompagné de règlements spéciaux qui peuvent garder l’utilisation des véhicules afin de ne pas s’accumuler en même temps. Par exemple, l’élargissement des politiques d’un coût impair, des règles de consommation de carburant et des restrictions d’âge des véhicules.

« Si nécessaire, nous insemplions Singapour qui stipule la règle selon laquelle tout le monde ne devrait avoir qu’un seul stnk (certificat de numéro de véhicule) », a-t-il dit.

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