JAKARTA - Français autorités ont annulé une extension précédemment prévue de l’aéroport Charles de Gaulle à Paris en construisant un quatrième terminal. Un projet prestigieux avec d’énormes fonds.
Annoncé pour la première fois il y a trois ans, le projet, dont le coût est estimé à 11 milliards de dollars, devrait commencer au cours des prochains mois. À l’origine, le terminal 4 était décrit comme un aéroport à l’intérieur de l’aéroport, l’équivalent de placer le deuxième aéroport de Paris orly, à l’intérieur de Charles de Gaulle.
En plus de l’objectif de 40 millions de passagers supplémentaires, le terminal devrait traiter 450 vols supplémentaires par jour d’ici la fin des années 2030. Cependant, tout reste un plan avec deux choses à l’étude.
Premièrement, pour respecter les objectifs d’émissions de carbone, le gouvernement Français affirme maintenant que tout développement aéroportuaire doit accueillir des aéronefs électriques et à hydrogène à l’avenir.
Deuxièmement, le facteur COVID-19. Avec un trafic aérien qui ne représente actuellement qu’un quart du niveau d’avant la crise, les projets d’expansion géants tels que le terminal 4 semblent clairement hors de propos.
À cette fin, la ministre Français transition écologique Barbara Pompili a demandé à l’opérateur Aeroports de Paris (ADP) d’annuler un projet qu’elle a qualifié d’obsolète.
« Nous aurons toujours besoin d’avions, mais nous devons aller vers une utilisation plus raisonnable du transport aérien, et parvenir à des réductions des émissions de gaz à effet de serre dans le secteur », at-il dit, s’adressant à la BBC.
De son côté, Français président du Parti vert Julien Bayou a déclaré que cette décision était une victoire majeure pour les écologistes, contre ce qu’il a qualifié de projet ridicule.
L’aéroport Charles de Gaulle, ouvert en 1974, est le deuxième aéroport le plus fréquenté d’Europe après Londres Heathrow, avec plus de 76 millions de passagers en 2019.
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