JAKARTA - Président directeur de l’Agence indonésienne de navigation aérienne ou Airnav Indonésie M Pramintohadi Sukarno a déclaré que Sriwijaya Air SJ-182 avions avaient tourné à gauche jusqu’à 075 degrés pour éviter les conditions météorologiques.
« À 14h38, SJ-182 a demandé une direction de 075 degrés à l’ATC (contrôleur de la circulation aérienne) pour des raisons météorologiques, et a été autorisé à être chargé de monter à une altitude de 11.000 pieds, » Pramintohadi a déclaré lors d’une réunion de travail et d’audience avec la Commission V de la Chambre des représentants à Jakarta, cité par Antara, mercredi, Février 3.
Puis, pramintohadi a continué, à une altitude de 11.000 il ya des avions AirAsia en direction de la même route vers Pontianak.
« Lorsque l’ATC lui permet de monter à une altitude de 11 000 pieds, le pilote « clair » y répond effectivement. Car à la même altitude, le même avion volera également vers Pontianak, à savoir AirAsia. À une altitude de 10 600 pieds, l’ATC lui a demandé de monter jusqu’à 13 000 pieds et a tout de même bien réagi par sriwijaya SJ-182 », a-t-il dit.
Il a dit que pendant le processus de communication avec atc de 14.36 WIB à 14.39 WIB il n’y avait aucun rapport des conditions anormales d’avion.
« Tout se passe normalement, dit-il.
Toutefois, à 14 h 39.m, a-t-il poursuivi, le SJ-182 a été surveillé sur l’écran radar de l’ATC tournant à gauche vers le nord-ouest, soi-disant à droite de 075 degrés. À 14 h 40.m, l’ATC a confirmé la direction, mais il n’y a pas eu de réponse et la cible manquait à l’écran radar.
« ATC a tenté d’appeler à plusieurs reprises jusqu’à 11 fois assisté par d’autres vols, garuda vol pour communiquer avec SJ 182, mais il n’y avait pas de réponse. C’est donc arrivé de 14h36 à 14h40 », a-t-il dit.
À la même occasion, le président du Comité national pour la sécurité des transports (KNKT), Soerjanto Tjahjono, a déclaré que le pilote avait changé le mode pilote automatique par rapport au mode pilote automatique précédemment programmé.
« Puis l’avion a commencé à tourner à gauche lentement jusqu’à ce que l’avion a finalement plongé vers le bas pour frapper le niveau de la mer, at-il dit.
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