JAKARTA - Le gouvernement a déterminé qu’il ya 10 destinations touristiques inclus dans la zone stratégique du tourisme national (KSPN) dans le pays, dont l’une est l’île de Morotai. Le Ministère des travaux publics et du logement public (PUPR) soutient le programme d’infrastructure des zones touristiques en Indonésie par la construction d’infrastructures d’approvisionnement en eau et l’accès routier depuis 2015.
L’île de Morotai comme l’une des îles les plus extérieures et les plus importantes de la région frontalière de l’Indonésie détient le potentiel de richesse naturelle marine et culturelle, avec un certain nombre d’attractions touristiques offertes telles que dodola beach, zumzum island, et Trikora Museum.
Afin d’améliorer la connectivité entre les destinations touristiques de l’île, le ministère de la PUPR a achevé la gestion des routes sous la forme d’amélioration de la qualité des routes, la construction de nouvelles routes et la construction de ponts sur le tronçon de la rocade de Morotai le long de 201,89 kilomètres (km) mis en œuvre en 2019 avec un budget de Rp273,86 milliards.
Morotai Ring Road développement est l’un des programmes stratégiques nationaux (PSN) conformément au règlement présidentiel n ° 56 de 2018. Le ministre basuki Hadimuljono du PUPR a déclaré que l’amélioration de l’accessibilité et de la connectivité du réseau d’infrastructures routières afin d’assurer la fluidité, la sécurité, la sécurité et le confort des déplacements des touristes vers les sites touristiques de l’île de Morotai.
« L’amélioration de l’accès routier soutiendra l’économie de la population de la zone touristique », a déclaré le ministre Basuki dans un communiqué cité jeudi 20 février.
La gestion du tronçon de la rocade de Morotai menée par le ministère de l’UPPR par l’intermédiaire de la Direction générale (Direction générale) de Bina Marga est divisée en plusieurs travaux, dont la construction d’une nouvelle section de route de Sofi-Wayabula le long de 6 km, pour un coût de Rp32 milliards.
Préservation des routes sur la daruba-daeo/Sangowo-Bere Bere-Sofi-Daruba-Wayabula limite la ville le long de 195,29 km pour un coût de Rp10,43 milliards. En outre, la construction et le remplacement de 6 ponts pour un coût de Rp231,43 milliards composé de Bere Bere-Sofi section le long de 152 mètres et 7 mètres, Pont Sofi-Wayabula 1 le long de 125,80 mètres, Sofi-Wayabula 2 le long de 100 mètres, Sofi-Wayabula 3 le long de 87 mètres, et Sofi-Wayabula 4 le long de 125 mètres.
Tous les travaux physiques de construction de rocade morotai a maintenant été achevé à 100%. Dans l’ensemble, le ministère du PUPR depuis 2015-2018 a budgété Rp787,8 milliards pour soutenir l’amélioration de la connectivité KSPN de l’île de Morotai.
On s’attend à ce que la disponibilité de l’infrastructure routière dans un état stable améliore la connectivité, l’accessibilité et la mobilité afin d’accélérer le temps de déplacement et de réduire les coûts de transport qui influent sur les coûts logistiques.
En plus de KSPN, l’île de Morotai est connue sous le nom de zone économique spéciale (KEK) qui est reliée à l’aéroport de Pitu, au port de Daruba et au port de Wayabula. On s’attend à ce que l’amélioration de la qualité de la connectivité appuie le développement économique régional, y compris le secteur du tourisme à North Maluku.
La connexion de la route de la région wayabula-sofi soutiendra la réalisation de l’île de Morotai comme une porte d’entrée vers le commerce en Indonésie ou un centre logistique dans la zone frontalière. Cela fournira une grande opportunité morotai île comme le centre des activités commerciales dans la région du Pacifique et le centre économique dans l’est de l’Indonésie à l’avenir.
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