Apprendre à Connaître La Route à Péage Depok-Antasari, Le Projet Qui A Fait Tommy Soeharto Sue Sri Mulyani Pour Rp. 56 Milliards

Tommy Soeharto. (Photo: Doc. Entre)

JAKARTA - Tommy Soeharto a poursuivi le ministère des Finances sous la direction de Sri Mulyani. Le fils de l’ancien président Soeharto poursuit Sri Mulyani, le ministère de l’ATR/BPN et le ministère pupr concernant l’expulsion de ses bâtiments dans la zone du projet de route à péage Depok-Antasari (Desari).

Pour information, la route à péage Desari du ministère pupr et les investisseurs de routes à péage ont achevé la construction de la route à péage de la section II de Desari (Brigif-Sawangan) et ont été ouvertes au public, le vendredi 3 juillet 2020.

Desari Toll Section II est conçu pour être de 6,3 kilomètres de long avec quatre portes, à savoir Krukut 1 Gate (sortie péage), Krukut 4 Gate (entrée de péage), Sawangan 1 Gate (sortie péage) et Sawangan 4 Gate (entrée de péage). Desari Toll Section II se termine sur une route nationale, à savoir, Jalan Raya Sawangan, Java-Ouest.

La section ii du péage de Desari s’inscrit dans la continuité de la section du péage de Desari I Antasari-Brigif, inaugurée par le président Joko Widodo (Jokowi) le 27 septembre 2018. D’une longueur totale de 21,60 kilomètres, cette autoroute est divisée en 3 sections.

La section I Antasari-Brigif fait 5,80 kilomètres de long, la section II Brigif-Sawangan 6,30 kilomètres de long et la section III Sawangan-Bojong Gede 9,50 kilomètres qui devraient être exploitées en janvier 2021.

Avec l’exploitation de la section reliant la route périphérique extérieure de Jakarta (JORR) et JORR II, il peut résoudre le problème de la congestion routière qui relie la ville de Jakarta avec les villes environnantes, telles que Depok et Bogor.

La construction de la route à péage desari a été réalisée par PT Citra Waspphutowa qui est une filiale de PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk (CMNP) avec une part majoritaire de 62,50 pour cent, PT Waskita Toll Road de 25 pour cent et PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk 12,50 pour cent. L’Accord de concession des routes à péage (PPJT) a été signé le 29 mai 2006 et modifié le 7 juin 2011 avec une période de concession de 40 ans à compter de l’émission de l’ordonnance de début de construction (SPMK).

Détails du procès

Le procès du plus jeune fils de l’ancien président Soeharto est enregistré avec le numéro de cas 35 / Pdt.G / 2021 / PN JKT. SEL au tribunal de district de Jakarta Sud. Tommy poursuit le gouvernement pour avoir payé Rp56 milliards.

Cette poursuite est enregistrée depuis le 12 novembre 2020. Le premier procès de ce procès aura lieu le lundi 8 février 2021 avec les défendeurs dans cette affaire :

1. Le Gouvernement de la République d’Indonésie, en l’occurrence le Ministère de l’ATR / Agence nationale des terres de la République d’Indonésie, Kanwil BPN DKI Jakarta, chef du Bureau des terres de la ville administrative du sud de Jakarta

2. Le Gouvernement indonésien, en l’occurrence le Ministère de la PUPR, le chef de la PPK pour l’approvisionnement en terres pour la route à péage Depok-Antasari

3. Stella Elvire Anwar Sani

4. Le Gouvernement indonésien, en l’occurrence le Gouvernement régional du DKI Jakarta, cq le Gouvernement régional du district de Cilandak

5. PT Citra Waspphutowa

En tant que coaccusé;

1. Bureau du service d’évaluation publique (KJPP) Toto Suharto & Partners

2. Le Gouvernement indonésien, en l’occurrence le Ministère des finances, cq KPP Pratama Jakarta Cilandak

3. PT Girder Indonésie.

Tommy a demandé au gouvernement et aux fonctionnaires des défendeurs II et V de mettre fin à l’expulsion du bâtiment. Il a demandé aux organismes d’application de la loi d’agir si le gouvernement ou les parties apparentés poursuivent le projet pendant que la poursuite est en cours.

« A ordonné au défendeur I, au défendeur II, au défendeur IV et au défendeur V, ou à toute personne impliquée dans le projet de construction de routes à péage Depok - Antasari, d’arrêter leurs activités jusqu’à ce qu’une décision de justice ait une force juridique permanente dans cette affaire, et si le défendeur I, le défendeur II, le défendeur IV et le défendeur V ou toute personne qui ne s’y conformait pas, des efforts forcés seraient déployés, si nécessaire avec l’aide des forces de sécurité de la police ou de fonctionnaires compétents. », a déclaré le petitum de Tommy, cité par VOI, dimanche 24 janvier.

Tommy Soeharto a également demandé à tous les défendeurs de compenser les pertes matérielles et immatérielles de Rp. 56 milliards. En particulier pour le défendeur II, à savoir le Gouvernement indonésien, en l’occurrence le Ministère de pupr, à savoir le chef de la PPK pour l’approvisionnement en terres pour la route à péage Depok-Antasari, a payé un procès supplémentaire d’une valeur de 34 milliards d’IDR.

« Déterminer le montant des dommages-intérêts importants et immatériels par le défendeur I, le défendeur II, le défendeur III, le défendeur IV et le défendeur V au demandeur est rp.56,670,500,000, consistant à : ordonner au défendeur II de verser une indemnité pour pertes matérielles au demandeur s’élève à Rp34 190 500. . 000 au plus tard 7 jours après cette affaire a été décidé, dont les détails sont les suivants: Terrain évalué à Rp. 28.858.600.000 pour une superficie de 922 m2, par mètre pour Rp. 31.300.000, et de nouveaux coûts de remplacement pour le bâtiment expulsé de Rp. 5.075.100.000. les coûts de remplacement des installations complémentaires s’élèvent à Rp256 800 000.