JAKARTA - Le fabricant de voitures électriques de renommée mondiale Tesla aurait la dernière technologie pour la fabrication de batteries, qui serait en mesure d'économiser 56% des coûts de fabrication par rapport à avant. Ces informations ont été partagées par Tesla via sa page Twitter officielle.
Il est indiqué que ces centrales de stockage d'énergie sont situées au Texas, aux États-Unis et à Berlin, en Allemagne. La société appartenant à Elon Musk a ensuite invité le public à postuler également pour des emplois en tant qu'employés sur ce site de production de batteries Tesla.
À noter, la batterie est le seul composant principal qui est présenté comme la partie la plus chère du véhicule Tesla. Pour cette raison, le plan ambitieux de développement de la batterie 4680 est la dernière priorité pour réduire les coûts de production et les prix de vente aux consommateurs.
Venez travailler sur la production de cellules / batteries à Giga Texas & Giga Berlin! https://t.co/PhsI5bb0uD pic.twitter.com/jEUatMLDmE
- Tesla (@Tesla) 17 janvier 2021
Le projet de développement de batteries pour réduire les coûts de fabrication peut également augmenter la possibilité d'utiliser des véhicules électriques plus massivement et plus rapidement dans la communauté.
Actuellement, la plupart des produits de batterie utilisés par Tesla sont fournis par des tiers, tels que LG, Panasonic, Chinese Amperex Technology Limited (CATL). Ainsi, le développement d'une alimentation électrique de manière indépendante est une étape stratégique supplémentaire pour rendre les véhicules électriques plus abordables pour un large public.
Pendant ce temps, en termes de technologie d'utilisation de la batterie, Tesla aurait eu un nouveau design avec une technologie d'électrode sans table qui a une nouvelle structure de liaison électrique. Grâce à ce système, le coût de fabrication des batteries sera réduit de 18%.
La batterie 4680 a plus de silicium intégré dans l'anode, ce qui la rend plus efficace. En termes de forme, certaines pièces semblent assez petites avec un diamètre de 46 mm et une hauteur de 80 mm, ce qui vise à optimiser l'espace dans la batterie.
Plus tôt en septembre 2020, Elon Musk a confirmé que son parti avait testé la fiabilité de cette batterie sur un véhicule prototype dans l'usine de production de Fremont.
Il semble que la production de la batterie 4680 soit irréversible. L'usine de Gigafactory, au Texas, sera l'histoire du nouveau déménagement de Tesla. Suivi par Berlin en tant que première Gigafactory en Europe, qui devrait être suivie par la fabrication du modèle Y. Surtout en Europe, Elon a déclaré que l'installation de production devrait être la plus grande usine de batteries cellulaires au monde.
Aujourd'hui, grâce à Tesla, de plus en plus de gens s'habituent à l'existence des voitures électriques. Cela signifie que la demande de batteries augmentera également et que le besoin de matériaux de base tels que le lithium, le cobalt et le nickel augmentera certainement.
Tesla lui-même, avec la batterie 4680, prévoit d'utiliser une cathode à haute teneur en nickel pour produire plus d'énergie stockée dans le véhicule afin que la durée d'utilisation puisse être encore plus longue.
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