JAKARTA - Directeur des opérations Basarnas, le brigadier-général Rasman a appelé la recherche de l’équipe de R-S combinée le jour a trouvé 17 conclusions avec 14 sacs mortuaires contenant la partie du corps de la victime et 3 matériaux de l’avion.
« Le résultat pour les activités de recherche et de sauvetage pour aujourd’hui est que les plongeurs combinés ou combinés SAR ont effectué des plongées avec les résultats de l’obtention de 14 parties du corps ou des parties du corps, trois petits morceaux de fuselage débris, tandis que les gros morceaux sont nuls », a déclaré Rasman à jict II Integrated Post, Jakarta nord, mardi, Janvier 19.
Avec cet ajout, les résultats totaux de l’équipe sar jusqu’au onzième jour à 20:30 WIB jusqu’à 324 parties du corps contenant des parties du corps. Puis, 115 pièces de matériel d’avion, avec des détails de 63 petits sacs contenant des débris d’avion et 55 gros morceaux d’avion.
À l’heure actuelle, l’équipe SAR a également trouvé un enregistreur de données de vol de type boîte noire (FDR) et un enregistreur de la parole dans le poste de pilotage de la boîte noire (CVR). Pendant ce temps, la mémoire de base de CVR n’a pas été trouvée.
Rasman a déclaré que l’opération de recherche des victimes et du matériel de Sriwijaya Air SJ-182 dans la matinée avait été entravée par des conditions météorologiques hostiles. De forts vents autour des eaux des Mille-Îles ont entraîné l’émergence de hautes vagues. Il est donc difficile pour l’équipe de R-S de mener une recherche.
« Ce matin, les conditions météorologiques étaient très hostiles. Il est très peu rentable de faire une plongée. Les dernières données que j’ai reçues sur le terrain, la hauteur des vagues était de 1,5 mètres à 2,5 mètres avec des vitesses de vent d’environ 31 nœuds », a déclaré Rasman.
Rasman a déclaré que les conditions de fortes vagues avec des vents forts mettrait en danger la sécurité de l’équipe de plongée effectuant des recherches sous-marines.
Ensuite, la recherche est effectuée pendant la journée. L’équipe conjointe de recherche a effectué l’opération en réduisant la zone de recherche de la recherche d’hier. L’éloignement de la zone a été effectué par une équipe de plongeurs lors d’une recherche au-dessous du niveau de la mer.
Rasman a déclaré que la raison pour laquelle l’équipe de R-S réduit le secteur de la recherche est parce que de plus en plus de résultats de recherche sont trouvés. Ainsi, il ya un certain nombre de points sur la dernière position connue (LKP) ou l’emplacement de l’accident de l’avion qui a été propre des victimes et des matériaux.
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