Jour 4 Recherche De Sriwijaya SJ-182 Avion, 4 Passagers Identifiés

Le sac mortuaire de la victime de l’accident d’avion sriwijaya SJ-182 a été immédiatement identifié à l’hôpital de police Kramat Jati, à l’est de Jakarta. (Wardhany Tsa Tsia/VOI)

JAKARTA - Jusqu’au mardi 12 janvier, la recherche de passagers sur un vol Sriwijaya Air sur la route Jakarta-Pontianak avec le numéro de vol SJ-182 qui s’est écrasé dans les eaux de Kepulauan Seribu a trouvé un certain nombre de résultats.

Alors qu’ils se sont produits sur les lieux de l’incident, des équipes de sar de divers éléments ont effectué une fouille des passagers et du fuselage, tandis qu’en termes d’identification, l’hôpital de police Kramat Jati, dans l’est de Jakarta, a travaillé à l’identification.

Le premier passager à avoir été identifié a été Okky Bisma, qui était agent de bord le 11 janvier.

En outre, le mardi 12 janvier, l’équipe d’identification des victimes de catastrophes de la police nationale (DVI) travaillant à l’hôpital polri a réussi à identifier trois autres personnes, à savoir Fadly Satrianto, Khasanah et Asy Habul Yamin.

1. Okky Bisma (29)

Le chef du Centre inafis de la police nationale, le général Pol Hudi Suryanto, a déclaré que son parti avait réussi à identifier cet agent de bord en se fondant sur ses empreintes digitales qui correspondaient aux données d’empreintes digitales de sa carte d’identité électronique de résident (E-KTP).

Initialement, après cet incident, ils ont obtenu un manifeste ou une liste de passagers de Sriwijaya. À partir de cette liste, l’équipe DVI a obtenu une liste d’e-KTP de Dukcapil Kemendagri avec toutes les données, y compris les empreintes digitales.

Puis, l’équipe DVI a scanné les empreintes digitales à l’aide d’un outil spécial.

« Lorsque les empreintes digitales sont apposées avec l’outil entrera dans l’e-KTP Dukcapil et apparaissent candidats et candidats, nous examinons un par un, puis nous vérifions dans le manifeste et le nom Okky Bisma est sur le manifeste numéro quatre, at-il dit.

Pour ce résultat, Hudi et son équipe ont confirmé que les parties du corps récupérées sur les lieux de l’accident appartenaient à Okky Bisma. De plus, lorsque la numérisation est effectuée, il y a 12 points de similitude des empreintes digitales.

2. Fadly Satrianto (38)

Le mardi 12 janvier, l’équipe du DVI a réussi à identifier Fadly qui était copilote sur l’équipage supplémentaire sur ce vol. On sait que ce vol transportait un certain nombre d’équipages supplémentaires.

« Ce (Fadly Satrianto, rouge) est répertorié sur le manifeste numéro 31 et cela s’est avéré être un copilote de Sriwijaya Air avions », a déclaré le chef de la police nationale Inafis Center Brig. Gen Pol Hudi Suryanto à Kramat Jati Police Hospital, East Jakarta.

Hudi a expliqué, cette certitude est basée sur l’existence de 12 points de similitude dans les parties du corps trouvées avec l’ADN appartenant à Fadly de Java-Est. En outre, cette croyance est également basée sur des contrôles d’empreintes digitales.

« La comparaison de ses empreintes digitales à partir de l’index droit e-KTP que nous avons réussi à identifier à partir des parties du corps que nous avons obtenu est identique aux 12 points de l’équation, at-il dit.

3. Asy Habul Yamin (36)

En plus d’identifier avec succès Fadly, deux passagers de cet avion malheureux ont été identifiés avec succès par l’équipe DVI. L’un d’eux est Asy Habul Yamin qui est un résident de Pesanggrahan, jakarta sud.

Il a été nommé passager et inscrit au numéro 40 sur le manifeste. L’identification d’Asy Habul se fait en faisant correspondre les empreintes digitales sur le corps et les empreintes digitales sur l’e-KTP comme l’équipe DVI l’a fait lors de l’identification des passagers au nom d’Okky Bisma.

« À partir des empreintes digitales que nous avons prises et les empreintes digitales de l’e-KTP qui est devenu la base de données, cela peut également être orienté avec la découverte de 12 points d’équations que l’on est tiré de l’e-KTP celui tiré de l’empreinte digitale de la victime, pouce droit », a déclaré Hudi.

« Donc, pour identifier cela, c’est facile à prendre à partir d’échantillons de pouce et d’index, at-il ajouté.

4. Khasanah (50)

Ce passager, a déclaré L’équipe DVI, a été répertorié sur le manifeste au numéro 28 sur sriwijaya air vol SJ-182.

Khasanah qui vit à Pontianak peut être identifié après que l’équipe correspond aux empreintes digitales sur le corps avec les données sur l’e-KTP et le résultat est de 12 points de similitude.

« Nous avons également comparé son empreinte digitale du pouce droit entre celle sur l’e-KTP et la partie du corps du sac mortuaire. Alhamdulillah nous trouvons 12 points de similitude afin qu’il puisse être déclaré identique », a déclaré Hudi.

Avec l’identification de ces quatre personnes, l’hôpital polri a affirmé être prêt à faire le transfert avec la famille. Cependant, cela a été rendu à la famille.

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Les passagers qui ont été victimes de l’accident ont été l’attention du président Joko Widodo (Jokowi). En plus de demander que le processus de recherche des passagers et des aéronefs soit effectué immédiatement, Jokowi a également ordonné que le ministre des Transports Budi Karya Sumadi s’occupe immédiatement de tous les droits des victimes.

Cela a été transmis par Budi Karya après avoir été convoqué au palais présidentiel pour signaler les dernières conditions liées à la recherche d’avions Sriwijaya Air SJ-182.

« Le Président m’a demandé de coordonner le processus de service aux familles des victimes du mieux que possible et de fournir une assistance pour obtenir les droits des familles des victimes afin que tout ce qui est un droit puisse être résolu correctement et rapidement », a déclaré Budi lors d’une conférence de presse diffusée sur le compte YouTube du Secrétariat présidentiel.

À ce sujet, il a mentionné qu’il avait appelé Sriwijaya Air et Jasa pour coordonner le processus d’octroi des droits aux victimes, qui a ensuite été suivi d’une réunion avec la famille du passager.

« Nous avons appelé et avec Sriwijaya Air et Jasa Raharja hier rencontré la famille et nous étions ensemble pour aller à l’hôpital, at-il dit.

Budi s’était rendu à l’hôpital de police Kramat Jati, dans l’est de Jakarta. Au cours de sa visite, il a indiqué qu’il avait demandé à Jasa Raharja de s’acquitter rapidement de ses fonctions pour indemniser les familles des passagers identifiés.

Sur la base du règlement du ministre des Finances de la République d’Indonésie n° 15 et 16 /PMK.10/2017 daté du 13 février 2017, le montant de l’indemnisation des victimes d’accidents de la circulation aérienne est de 50 millions de rp pour décès ou invalidité permanente maximale.

En outre, les passagers ont également droit à des frais d’entretien maximum de Rp25 millions ainsi que le remboursement des frais d’inhumation de Rp4 millions s’ils n’ont pas d’héritier.

Entre-temps, le montant de l’assurance souscrite personnellement par chaque nouveau passager sera identifié après les données complètes sur les victimes.

Précédemment signalé, Sriwijaya Air SJ-182 avec jakarta-pontianak route avait perdu le contact à Kepulauan Seribu peu après le décollage de l’aéroport Soekarno-Hatta, Cengkareng le samedi, Janvier 9, 2020. Plus tard, il a été confirmé que l’avion s’était écrasé entre l’île de Laki et l’île de Lancang, Kepulauan Seribu.

Au total, l’avion transportait 62 personnes, dont 12 membres d’équipage et 50 passagers, soit 40 passagers adultes, sept enfants et trois nourrissons.

Cette recherche a trouvé un point lumineux. La section enregistreur de données de vol (FDR) de la boîte noire Sriwijaya Air SJ-182 a été trouvée.

Le commandant du TNI, le maréchal Hadi Tjahjanto, a déclaré que la découverte d’une partie du FDR avait été signalée par KSAL vers 16h40 WIB le mardi 12 janvier. KSAL à 14.00 WIB selon le commandant de la TNI d’abord signalé une fraction de la boîte noire FDR Sriwijaya Air SJ-182.

Les boîtes noires sont un outil important pour identifier la cause d’un accident d’avion. La boîte noire fixée à l’avion est divisée en deux parties, à savoir Flight Data Recorder (FDR) et Cockpit Voice Recorder (CVR).

FDR est chargé de stocker les paramètres de vol pendant 25 heures avant d’être écrasé avec de nouvelles images. L’information comprend la vitesse, l’altitude, le temps et la direction de l’avion.

Cvr, quant à lui, entretient des conversations entre les pilotes et leur équipage ou leurs tours de guet. Sa période d’enregistrement est de deux heures, et après cela, il continuera à réenregistrement par lui-même et à écraser les données précédentes.

Bien que la boîte noire ait été trouvée, les recherches ne seront pas arrêtées et cela est confirmé par le chef Basarnas Maréchal Bagus Puruhito.

« L’évacuation n’est pas terminée, mais il y a encore des victimes et des parties du corps. Bien sûr, à l’avenir, nous poursuivrons les efforts de recherche à l’intérieur de l’emplacement », a déclaré Bagus au poste principal de la recherche de Sriwijaya Air SJ-182 avions à JICT2, Tanjung Priok, Tanjung Priok.

La même chose a également été transmise par le commandant du TNI, le maréchal Hadi Tjahjanto. Il a également ordonné à ses rangs de continuer à chercher des victimes et des parties de l’avion malheureux. Cela a été fait pour faciliter l’enquête sur la cause de cet accident.

« Mesdames et Messieurs, l’opération n’est pas encore terminée. Parce que nous continuerons à évacuer les victimes, y compris avec tous les morceaux du corps de l’avion sera également des efforts pour être levé et le corps de l’avion est afin de compléter les données nécessaires par KNKT », a déclaré Hadi.

Hadi croit que le processus de recherche se fera bien. « Je suis sûr qu’avec un travail professionnel et soutenu par l’équipement qui vient de Rigel et Baruna, nous pouvons également trouver l’enregistreur de la parole dans le poste de pilotage (CVR) de recherche, at-il ajouté.