À Partir Des Résultats De La Simulation, BPPT Recommande La Recherche Des Victimes Du Sriwijaya Air SJ-182 Vers Le Sud-est

L’état du poste de commandement Tanjung Priok JICT2 de Jakarta, qui est le principal poste de recherche du Sriwijaya Air SJ-182 (Irfan Meidianto / VOI)

JAKARTA - L’Agence pour l’évaluation et l’application de la technologie (BPPT) a recommandé l’évacuation et la recherche de l’avion Sriwijaya Air SJ 182 vers le sud-est.

« D’après les résultats des simulations informatiques, les débris et les morceaux du corps seront transportés vers le sud-est. Afin que la zone d’évacuation soit dirigée vers la zone », a déclaré le chef du Center for Port Infrastructure Technology and Coastal Dynamics (BTIPDP), BPPT Widjo Kongko. Janvier.

La recommandation est basée sur les résultats de la simulation hydrodynamique et de la distribution des particules de l’avion Sriwijaya Air SJ 182 effectué par BTIPDP BPPT.

D’après les résultats de l’évaluation rapide du BPPT, les résultats de la modélisation hydrodynamique calibrée montrent que le courant dominant se dirige vers le Sud-Est avec une vitesse inférieure à 0,2 mètre par seconde.

D’après les résultats de la modélisation du « suivi des particules », on estime que la direction du mouvement du schiste est dominante à l’est et au sud-est.

Au cours des deux prochains jours, jusqu’au 12 janvier 2021, les débris sont estimés est-sud-est et pourraient se diriger vers la zone côtière nord de la Régence de Tangerang.

Pour une modélisation plus précise du mouvement des débris, Widjo a déclaré que des données sur le terrain étaient nécessaires sous la forme de la position et de l’heure à laquelle des débris et ou des corps ont été trouvés pendant la recherche ou l’évacuation.

Le 9 janvier 2021 à 14h40 WIB, l’avion Sriwijaya Air SJ 182 a perdu le contact autour de l’île de Lancang, dans les îles Seribu.

Bppt, en particulier BTIPDP, a été chargé de procéder à une évaluation rapide de la simulation hydrodynamique et de la distribution des particules de l’avion Sriwijaya Air SJ 182 à proximité de la zone de l’accident.

Cette étude a été menée afin de déterminer les conditions hydrodynamiques, en particulier les conditions de vitesse et de direction actuelles autour du lieu de l’incident au cours des prochains jours.

En outre, l’étude peut également estimer la zone de mouvement des particules due aux processus hydrodynamiques (courants de marée) et en raison du vent dans la région.