Kopaska Dive Team Trouve Des Parties Du Corps Des Victimes Présumées Sriwijaya Air SJ-182

Une équipe de plongeurs de l’unité Kopaska de la Marine évacue les débris de l’avion Sriwijaya PK-CLC SJ182, qui s’est écrasé dans les eaux des Mille-Îles(Fauzi Lamboka/Antara)

JAKARTA - Une équipe de plongeurs de la Marine Frog Force Command Unit (Kopaska) a trouvé les parties du corps des victimes présumées de l’accident d’avion sriwijaya PK-CLC enregistrer SJ 182 à Kepulauan Seribu.

Rapporté antara, Antara journalistes qui ont suivi le processus d’évacuation, dimanche vers 09h40 WIB a rapporté que l’organe du corps a été retiré de l’eau avec une profondeur de 17-20 mètres.

Les parties du corps avaient été mélangées à plusieurs débris d’avion, qui continuaient d’être soulevés de l’eau.

« Il ya encore beaucoup de pièces sous l’eau », a déclaré Dankima Satkopaska Koarmada I, Marine Major (P) Edy Tirtayasa tout en soulevant des morceaux de débris de l’eau.

Edy a déclaré Satkopaska a déposé quatre équipes pour aider à la recherche de victimes et de débris de l’avion Sriwijaya Air SJ-182 qui s’est écrasé dans les Mille-Îles.

Une équipe était en KRI Teluk Gilimanuk, une équipe en KRI Rigel-933 et deux équipes sont parties avec deux marins.

« Certains plongeurs ont aidé à évacuer les recherches pour Lion Air JT 610 qui s’est écrasé dans les eaux de Karawang en 2018 », a déclaré Edy.

Plus tôt, le numéro d’enregistrement PK-CLC SJ182 de Sriwijaya Air sur la route Jakarta-Pontianak a perdu le contact le samedi 9 janvier à 14 h 40.m et s’est écrasé dans les eaux des Mille-Îles entre l’île de Lancang et l’île laki.

Le Boeing 737-500 a perdu le contact à 11 milles marins au nord de l’aéroport international Soekarno-Hatta de Tangerang après avoir franchi une altitude de 11 000 pieds et au moment d’ajouter de l’altitude à 13 000 pieds.

L’avion a décollé de l’aéroport Soekarno Hatta à 14h36 WIB. L’horaire a été confirmé par rapport à l’horaire de vol précédent de 13 h 35 .m. Retards de départ en raison de facteurs météorologiques.

Selon les données manifestes, l’avion produit en 1994 transportait 62 personnes, soit 50 passagers et 12 membres d’équipage. De ce nombre, 40 étaient des adultes, sept enfants, trois nourrissons. Alors que les 12 membres d’équipage se composent de six membres d’équipage actifs et de six membres d’équipage supplémentaires.

L’existence de l’avion fait l’objet d’une enquête et d’une perquisition par l’Agence nationale de recherche et sauvetage (Basarnas) et le Comité national de sécurité des transports (KNKT). La coordination directe est effectuée avec diverses parties, à la fois la police, le TNI et le gouvernement provincial de DKI Jakarta.

Un certain nombre de flottes navales appartenant à la TNI ont été déployées, environ 10 navires ont été déployés sur le site de l’écrasement présumé de l’avion entre l’île de Laki et l’île de Lancang, Kepulauan Seribu, DKI Jakarta.

Parmi les navires de la marine déployés se trouvaient kri Teluk Gilimanuk-531 transportant des équipages sar ainsi que des équipages de médias. Puis KRI Rigel-933 appartient au Center for Hydrography and Oceanography TNI AL (Pushidrosal).

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