JAKARTA - Le gouvernement provincial de DKI et formula E Operations Limited (FEO) a commencé à voyager le long de la route à Jakarta pour trouver des itinéraires alternatifs pour la course. Cela a été fait après que la région de Monas a été bannie du parcours.
Chef de Dki Hari Nugroho Highway Agency a déclaré, sur la base des résultats de l’examen effectué cet après-midi, la route du protocole a été considéré comme un circuit alternatif pour la mise en œuvre de la course automobile électrique.
« L’option est le long des routes Sudirman et Thamrin, et tourner un peu à Gelora Bung Karno, a déclaré Hari lorsqu’on l’a contacté, vendredi, Février 7.
Toutefois, l’option n’est pas encore certaine d’être un circuit de Formule E car il n’y a pas eu de décision officielle.
Aujourd’hui, la longueur du circuit qui sera utilisé pour la mise en œuvre de la Formule E est d’environ 2,9 kilomètres à 3,2 kilomètres. Ces lignes alternatives répondent aux normes de piste établies par la Fédération internationale de l’automobile (FIA).
« Nos hippodromes sont de troisième année, ce qui signifie que nos artères ou protocoles sont à la hauteur », a déclaré Hari.
Auparavant, le ministre d’État secrétaire de la Commission régionale de direction de Medan Merdeka n’a pas approuvé le gouverneur de DKI Jakarta Anies Baswedan pour tenir une Formule E à travers le Monument National (Monas) zone.
« Il y a tellement de facteurs variables, comme le nombre de virages, le niveau de difficulté et la limite kilométrique parce que (le carburant de la voiture) utilise des batteries », a déclaré Anies jeudi 6 février.
Pendant ce temps, secrétaire du ministère des Finances Setya Utama a mentionné la principale raison pour laquelle Mensesneg en tant que président de la Commission de direction interdit le gouverneur de DKI Jakarta Anies Baswedan a tenu la course de voiture électrique parce que monas est un patrimoine culturel.
« La Commission de pilotage n’approuve pas lorsqu’elle est mise en œuvre dans la région de la Monas. Il y a beaucoup de considérations. Il y a un patrimoine culturel, puis il y a la navigation », a déclaré Setya, mercredi 5 février.
Le ministère des Finances n’a pas officiellement transmis l’interdiction dans une lettre écrite. Parce que, a déclaré Setya, cette décision n’a été discutée qu’à la réunion d’hier qui a principalement discuté de la revitalisation des monas.
Toutefois, le ministère des Finances continue de soutenir la mise en œuvre de la Formule E. « Autorisé, mais en dehors de la zone monas, at-il dit.
Pour plus d’informations, la Formule E est le deuxième tournoi de course le plus populaire après la Formule 1. La différence avec la Formule 1, la Formule E utilise déjà un moteur électrique de sorte qu’il est sans émissions. Plus tard, cette mesure d’excès de vitesse aura lieu sur l’autoroute qui a été convertie en circuit temporaire.
Diverses préparations ont été immédiatement faites, y compris la préparation de la piste pour la course de Formule E. Le plan est que cet événement aura lieu pendant 5 années consécutives.
Afin d’être en mesure d’organiser la Formule E, le gouvernement provincial de Dki Jakarta a proposé un budget de DKI en apbd atteignant environ Rp1,6 billions. Dans le détail, il ya un budget de Rp360 milliards pour les frais d’engagement à la fédération de Formule E.
En outre, un budget de Rp934 milliards a été lancé pour le fonds de mise en œuvre qui sera géré par le ministère de l’Éducation et des Sports (Dispora) DKI. Par ailleurs, BUMD DKI à savoir PT Jakarta Propertindo (JakPro) a également besoin d’un budget de Rp305,2 milliards pour le coût de l’organisation.
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