Après Avoir été Testés Et En état De Navigabilité, Les Avions N219 Seront Fabriqués Version Amphibie

Pesawat N219. (Photo: Doc. Entre)

JAKARTA - Nurtanio N219 avions, les résultats de la recherche et la collaboration entre l’Agence nationale de l’aviation et de l’espace (Lapan) et PT Dirgantara Indonésie (PT DI) ont été testés et ont obtenu un certificat de type pour le vol.

« La réalisation du N219 nous enorgueillit certainement tous de nos efforts pour relancer la technologie aéronautique aérospatiale qui a été pionnière lorsque le N250 a volé pour la première fois en 1995, le 10 août », a déclaré le ministre de la Recherche et de la Technologie (Menristek) Bambang PS Brodjonegoro dans la présentation du certificat de type de l’avion N219 et d’Aero Summit 2020 cité par Antara, lundi 28 décembre.

Le certificat de type (TC) est une certification de navigabilité de la conception de fabrication d’aéronefs. Le certificat a été délivré par l’autorité de l’aviation civile. Le certificat a été obtenu auprès de la Direction de la qualité de l’air et des opérations (DKPPU) du ministère des Transports (Kemenhub).

La remise du certificat a été effectuée par le secrétaire de la Direction générale du transport aérien Nur Isnin Istiartono dans la salle Mataram du bureau du ministère des Transports lundi, en témoigne le ministre des Transports Budi Karya Sumadi.

« Aujourd’hui, nous assistons à un autre moment historique, car pour la première fois, le ministère des Transports, par l’entremise du ministre, donnera le premier certificat de type à l’aéronef conçu à 100 p. 100, conçu et finalement également fabriqué par les meilleurs fils et filles de notre pays. C’est certainement un moment historique qui devrait être un point de départ pour nous de développer la technologie et l’industrie aérospatiale à l’avenir », a déclaré Menristek.

L’activité a également été un événement de base au sommet aero 2020 initié par le Center for Aviation Technology (Pustekbang) Lapan. L’avion N219 Nurtanio répond à la partie 23 du CASR (Normes de navigabilité pour les avions de la catégorie normale, utilitaire, acrobatique ou de banlieue).

« L’événement d’aujourd’hui n’est pas seulement la première remise de certificats et la résurgence de la technologie aéronautique, mais fournit également une variété d’autres énergies positives », a déclaré M. Menristek.

Le ministre Bambang a déclaré que le niveau des composantes intérieures (TKDN) devrait augmenter, qui est actuellement de 44,69 pour cent.

Il a déclaré que le Programme national de priorité à la recherche (PRN) des avions N245 et R80 devrait remplacer les aéronefs étrangers ou importés. Le marché des drones devrait atteindre des centaines de milliards d’ici 2040, donc la direction de la recherche indonésienne et de l’aviation vers les tendances dans le monde.

« On s’attend à ce que la contribution de l’industrie aéronautique au produit intérieur brut (PIB) soit de 3,6 p. 100, a déclaré le ministre Bambang.

Lors du même événement, le ministre des Transports (Menhub), Budi Karya Sumadi, a apprécié le développement réussi des avions N219.

« Le monde de l’aviation nous met au défi d’être persévérants. Le ministère des Transports apprécie le N219 avec du carburant économique et bien sûr en concurrence avec les avions étrangers, cet avion devient la fierté de la nation parce qu’il est capable de rivaliser avec les pays étrangers », at-il dit.

Il a déclaré qu’il prévoit d’acheter des avions N219 pour les activités d’étalonnage et a exhorté les intervenants du transport à utiliser le N219 pour une utilisation dans les zones défavorisées, de premier plan et les zones ultrapériphériques (3T).

Budi s’attend également à ce que l’existence de la version amphibie de la N219 soutienne le transport dans l’archipel, il n’est donc pas nécessaire de construire un aéroport. Dans son rapport sur le N219, le chef de Lapan Thomas Djamaluddin a déclaré que l’avion N219 lancé en 2009 était élevé à un programme national.

L’idée a été lancée par le Conseil de l’aviation de la République d’Indonésie (Depanri). Le président du quotidien Depanri est le ministre de la Recherche et de la Technologie (Menristek) avec le secrétaire, chef de huit. Depanri s’efforce de faire de la N219 un programme national.

Le soutien de l’Agence nationale de planification du développement (Bappenas), du ministère des Finances (Kemkeu) et de la Chambre des représentants (DPR) est très important pour réaliser le N219. Puis, en 2012, il a été déterminé que le programme N219 a été mis en œuvre par Lapan et a obtenu son budget.

N219 Voyage d’avion

L’année 2014 a été le début du programme de développement et de fabrication d’avions N219 dirigé par Lapan et PT DI. L’avion N219 a volé pour la première fois en août 2017 et a été nommé Nurtanio par le président indonésien Joko Widodo le 10 novembre 2017.

Depuis 2017, le programme de certification des aéronefs est en cours d’exécution. Tant qu’il roule, l’idée de façonner l’écosystème de l’aviation émerge. En 2018, un sommet aéro a eu lieu, un forum pour les praticiens et les universitaires de l’industrie aéronautique.

Directeur de la technologie et du développement de PT DI Gita Amperiawan a déclaré que le premier prototype d’avion (Prototype Design 1) N219 Nurtanio a subi un cycle de vol jusqu’à 250 cycles et heures de vol jusqu’à 275 heures, tandis que le deuxième prototype d’avion (Prototype Design 2) N219 a subi un cycle de vol de 143 cycles et heures de vol de 176 heures.

Au total, les avions N219 ont effectué 393 cycles de vol et 451 heures de vol dans le processus de certification. L’avion N219 devrait ensuite entrer en phase de commercialisation en 2021.

Le processus de certification des aéronefs, en particulier des avions N219, est compliqué et long, y compris la certification des documents, l’inspection de conformité, l’essai en laboratoire, l’essai au sol, le système d’essais en vol et les performances. N219 sera une fierté pour l’Indonésie, parce que pour la première fois l’Indonésie a réussi la certification de l’avion qui est entièrement le travail des enfants de la nation.

L’avion N219 sera également fabriqué une version de l’hydravion qui peut décoller à la surface de l’eau en plus de l’aéroport habituel. Actuellement, le développement d’avions amphibies N219 en est à l’étape préliminaire de la conception, puis a continué à prototypage et à l’essai de structure et d’essai en vol de développement.